当EB=0失效时,下列制动过程正确的是()A、保持制动→停车制动→电制动B、电制动→保持制动→停车制动C、停车制动→电制动→保持制动D、电制动→停车制动→保持制动

当EB=0失效时,下列制动过程正确的是()

  • A、保持制动→停车制动→电制动
  • B、电制动→保持制动→停车制动
  • C、停车制动→电制动→保持制动
  • D、电制动→停车制动→保持制动

相关考题:

当制动防抱死装置失效时,汽车将无法制动。此题为判断题(对,错)。

当电路处于断路状态时,()是正确的。 A.R→∞,I=0,V内=0,V外=EB.R→∞,I=0,V内=E,V外=0C.R→0,I很大,V内=E,V外=0D.R→0,I很大,V内=0,V外=E

缓冲器是当电梯由于控制失效,曳引力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时,它将吸收轿厢或对重的动能,减少冲击。A.正确B.错误

当制动防抱死装置失效时,汽车将无法制动。

当汽车制动失效时,可采取抢档的方法,除低车速。

当气压增压器失效时,制动主缸仍然能够进行临时性制动。

已知Y=A+BC,则下列说法正确的是()A、当A=0,B=1,C=0时,Y=1 B、当A=0,B=0,C=1时,Y=1 C、当A=1,B=0,C=0时,Y=1 D、当A=1,B=0,C=0时,Y=0

EB0失效后,电制动与气制动过渡点为()A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h

当单轨车的EB线断开时,紧急制动在各节车上自动生效。

交叉式型液压制动布置形式,当一侧制动系统失效后,剩余制动力仍能保持总制动力的()A、0%B、50%C、100%D、20%

双管路制动系,当一管路漏油(或漏气)时,全车制动失效。

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

在制动过程分析中,当φφ0时,制动时总是:()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

下列关于提升机装设安全保护装置正确()。A、过卷和过放保护:当提升容器超过正常终端停止位置或者出车平台0.8m时,必须能自动断电,且使制动器实施安全制动B、超速保护:当提升速度超过最大速度15%时,必须能自动断电,且使制动器实施安全制动C、错向运行保护:当发生错向时,能自动断电,且使制动器实施安全制动D、提升容器位置指示保护:当位置指示失效时,能自动断电,且使制动器实施安全制动

EB0失效后,电制动和电空制动的速度转换点为()A、6km/sB、7km/sC、10km/sD、15km/s

当一个管路系统发生故障失效时,另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。

当ABS系统发生故障时,汽车的制动()。A、完全失效B、部分失效C、维持常规制动D、呈抱死状态

当车辆制动失效或车辆失控时应当怎样处理?

当汽车脚制动失灵、失效时,应采取的第一应急措施是()。

当电路处于断路状态时,()是正确的。A、R→∞,I=0,V内=0,V外=EB、R→∞,I=0,V内=E,V外=0C、R→0,I很大,V内=E,V外=0D、R→0,I很大,V内=0,V外=E

判断题当一个管路系统发生故障失效时,另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。A对B错

单选题EB0失效后,电制动与气制动过渡点为()A5km/hB6km/hC7km/hD8km/h

单选题当EB=0失效时,下列制动过程正确的是()A保持制动→停车制动→电制动B电制动→保持制动→停车制动C停车制动→电制动→保持制动D电制动→停车制动→保持制动

判断题双管路制动系,当一管路漏油(或漏气)时,全车制动失效。A对B错

单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

单选题EB0失效后,电制动和电空制动的速度转换点为()A6km/sB7km/sC10km/sD15km/s

单选题交叉式型液压制动布置形式,当一侧制动系统失效后,剩余制动力仍能保持总制动力的()A0%B50%C100%D20%