铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。 A、覆板B、粘接C、金属扣合D、热喷涂
覆板修理法主要用于气缸盖的()上的裂纹修理。 A、触火面B、冷却水道筋的根部C、外表面D、冷却面
下列修复工艺中，适用于裂纹或断裂件修理的是______。Ⅰ、修理尺寸法Ⅱ、尺寸选配法Ⅲ、热喷涂Ⅳ、电镀Ⅴ、焊补Ⅵ、金属扣合工艺Ⅶ、粘接A.Ⅲ＋Ⅴ＋ⅦB.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ＋ⅦC.Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ＋ⅦD.Ⅴ＋Ⅵ＋Ⅶ
对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。 A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法
气门座边缘的裂纹可采取( )A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理
下列修理项目中不能用粘接的是______。 A.紧配螺栓B.螺旋桨的穴蚀孔洞C.气缸盖裂纹D.曲轴裂纹
舵杆纵向裂纹应采用______修理。A.修刮B.焊补C.粘接D.更换
尾轴上的线性横向裂纹,应采取()修理方法。 A、粘接B、焊补C、换新D、修磨
粘结法用于修理汽车零件的裂纹，其主要缺点是（）。A、设备复杂，操作困难B、易产生热应力C、易造成腐蚀D、抗冲击能力差，不耐高温
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
汽车零件粘接修复中常用的粘接剂是（）胶、（）胶、（）胶等。
离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。
二氧化碳气体保护焊的主要缺点是焊接过程中产生（）。A、裂纹B、粘钨C、飞溅
粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是（）。A、设备复杂，操作困难B、易产生热应力C、易造成腐蚀D、抗冲击能力差，不耐高温
气缸体裂纹的修理方法有（）A、更换B、粘结法C、焊接法
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。A、压力加工修复法B、焊接法C、补板法D、粘结法
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
曲轴出现裂纹一般应如何修理（）。A、焊接B、粘接C、更换
汽车零件修理属运行性修理，主要消除汽车在运行中发生的临时性故障和损伤.
粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A、汽车壳体变形B、车架锈蚀C、铆钉松动D、汽车零件的裂纹
单选题舵杆纵向裂纹应采用（）修理。A修刮B焊补C粘接D更换
多选题气缸体裂纹的修理方法有（）A更换B粘结法C焊接法
单选题二氧化碳气体保护焊的主要缺点是焊接过程中产生（）。A裂纹B粘钨C飞溅
单选题粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是（）。A设备复杂，操作困难B易产生热应力C易造成腐蚀D抗冲击能力差，不耐高温
判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对B错