单选题顶推船队的航速高于吊拖船队,其原因之一是()A推船与驳船之间的伴流能充分利用B螺旋桨转速增加C驳船队的队形好DB和C正确

单选题
顶推船队的航速高于吊拖船队,其原因之一是()
A

推船与驳船之间的伴流能充分利用

B

螺旋桨转速增加

C

驳船队的队形好

D

B和C正确


参考解析

解析: 暂无解析

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下列关于吊拖船说法哪个正确().A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B.吊拖船队可减小前后驳间距C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D.以上都对

下列说关于顶推船法哪个不正确().A.顶推船队的舵效比单船差B.顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C.顶推船队可以用回头舵D.顶推船队应注意少用舵、用小舵

减小吊拖驳船队各驳间不必要的间距,可以( )。A.减小驳船队的长度B.减小摩擦阻力、压差阻力C.充分利用伴流D.以上说法都正确

在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可

当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可

顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是:A.充分利用了伴流B.提高了螺旋桨的工作效率C.减小了偏荡D.以上原因均是

考虑伴流的影响:A.顶推船队比吊拖船队的效率高B.吊拖船队比推船队的效率高C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高D.对两者均影响

下列说关于顶推船法哪个不正确().A、顶推船队的舵效比单船差B、顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C、顶推船队可以用回头舵D、顶推船队应注意少用舵、用小舵

顶推船队的航速高于吊拖船队,其原因之一是()A、推船与驳船之间的伴流能充分利用B、螺旋桨转速增加C、驳船队的队形好D、B和C正确

分节驳顶推船队可分为全分节驳船队和()两种。

下列关于吊拖船说法哪个正确().A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B、吊拖船队可减小前后驳间距C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D、以上都对

顶推船队中推船的螺旋桨推进效率比吊拖船队中拖船的螺旋桨推进效率()。A、高B、低C、相同D、有时高,有时低

在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是()A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可

顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是()A、充分利用了伴流B、提高了螺旋桨的工作效率C、减小了偏荡D、以上原因均是

顶推船队螺旋桨的效率比拖带时高,其重要因素是由于()。A、阻力增额B、推力减额C、伴流D、驳船船队

“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。

当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为()A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可

某顶推船队由逆流向顺流掉头,与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时,下列说法不正确的是()。A、顶推船队掉头不应妨碍快速船的行驶B、顶推船队是让路船C、快速船应当宽裕让清顶推船队D、快速船应采取绕开行驶或者减速等候的行动

单选题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是()A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可

判断题“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。A对B错

单选题顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是()A充分利用了伴流B提高了螺旋桨的工作效率C减小了偏荡D以上原因均是

单选题下列说关于顶推船法哪个不正确().A顶推船队的舵效比单船差B顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C顶推船队可以用回头舵D顶推船队应注意少用舵、用小舵

填空题分节驳顶推船队可分为全分节驳船队和()两种。

单选题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为()A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可

单选题下列关于吊拖船说法哪个正确().A吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B吊拖船队可减小前后驳间距C下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D以上都对

单选题顶推船队中推船的螺旋桨推进效率比吊拖船队中拖船的螺旋桨推进效率()。A高B低C相同D有时高,有时低

单选题某顶推船队由逆流向顺流掉头,与一艘顺流顺航道行驶的快速船相遇存在构成碰撞危险时,下列说法不正确的是()。A顶推船队掉头不应妨碍快速船的行驶B顶推船队是让路船C快速船应当宽裕让清顶推船队D快速船应采取绕开行驶或者减速等候的行动