顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）A、充分利用了伴流B、提高了螺旋桨的工作效率C、减小了偏荡D、以上原因均是

顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）

  • A、充分利用了伴流
  • B、提高了螺旋桨的工作效率
  • C、减小了偏荡
  • D、以上原因均是

相关考题：

关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A.比顶推船队抗浪能力强B.在紧急避碰时可以采用倒车制动C.比顶推船队操纵性能优越D.最适合于港内运输
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下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B.吊拖船队可减小前后驳间距C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D.以上都对
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吊拖船队过桥时，下述观点哪个不正确（）.A.吊拖船队过桥时多为单排一列式B.吊拖船队过桥时应缩短拖缆C.吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过，拖轮可驶到浮标联机外D.吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高
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在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是：A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可
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当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可
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考虑伴流的影响：A.顶推船队比吊拖船队的效率高B.吊拖船队比推船队的效率高C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高D.对两者均影响
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如果船舶或拖（推）船队已延迟发船，或在航行途中由于某种原因而延误，这时可以通过哪些运行作业来调整（ ）。A.集中装卸机械和人力B.提高船舶（船队）航速C.变换拖（推）地点D.组织多路作业E.调换货种
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顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）A、推船与驳船之间的伴流能充分利用B、螺旋桨转速增加C、驳船队的队形好D、B和C正确
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下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B、吊拖船队可减小前后驳间距C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D、以上都对
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吊拖或者吊拖又顶推船舶的船队在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应显示下列哪些号灯？（）A、白光桅灯一盏B、白光桅灯二盏C、白光桅灯三盏D、白光桅灯四盏
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“船队”一词是（）。A、拖船B、被吊拖的船舶C、A+B
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顶推船队中推船的螺旋桨推进效率比吊拖船队中拖船的螺旋桨推进效率（）。A、高B、低C、相同D、有时高，有时低
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关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A、比顶推船队抗浪能力强B、在紧急避碰时可以采用倒车制动C、比顶推船队操纵性能优越D、最适合于港内运输
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在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
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吊拖船队过桥时，下述观点哪个不正确（）.A、吊拖船队过桥时多为单排一列式B、吊拖船队过桥时应缩短拖缆C、吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过，拖轮可驶到浮标联机外D、吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高
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“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。
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当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
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单选题顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）A推船与驳船之间的伴流能充分利用B螺旋桨转速增加C驳船队的队形好DB和C正确
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判断题“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。A对B错
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单选题顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）A充分利用了伴流B提高了螺旋桨的工作效率C减小了偏荡D以上原因均是
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单选题前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又顶推的混合队形的船队在航时，在下列哪艘拖船应显示吊拖号灯？（）。A最前面一艘拖船。B中间一艘拖船。C最后面一艘拖船。D-艘拖船上。
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单选题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
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单选题“船队”一词是（）。A拖船B被吊拖的船舶CA+B
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单选题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
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单选题吊拖或者吊拖又顶推船舶的船队在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应显示下列哪些号灯？（）A白光桅灯一盏B白光桅灯二盏C白光桅灯三盏D白光桅灯四盏
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单选题顶推船队中推船的螺旋桨推进效率比吊拖船队中拖船的螺旋桨推进效率（）。A高B低C相同D有时高，有时低
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单选题关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A比顶推船队抗浪能力强B在紧急避碰时可以采用倒车制动C比顶推船队操纵性能优越D最适合于港内运输
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