在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是：A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可

在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是：

A.绑拖船队

B.吊拖船队

C.顶推船队

D.以上均可

相关考题：

关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A.比顶推船队抗浪能力强B.在紧急避碰时可以采用倒车制动C.比顶推船队操纵性能优越D.最适合于港内运输
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下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B.吊拖船队可减小前后驳间距C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D.以上都对
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吊拖船队过桥时，下述观点哪个不正确（）.A.吊拖船队过桥时多为单排一列式B.吊拖船队过桥时应缩短拖缆C.吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过，拖轮可驶到浮标联机外D.吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高
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下列说关于顶推船法哪个不正确（）.A.顶推船队的舵效比单船差B.顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C.顶推船队可以用回头舵D.顶推船队应注意少用舵、用小舵
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见到如图所示号灯，该船是________。G¤ ¤GW¤ ¤WR¤ ¤RR¤ ¤RA.锚泊中的拖网船队B.搁浅中的拖网船队C.网具被礁石挂住时的拖网船队D.从事拖带作业的拖带船队
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当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:A.绑拖船队B.吊拖船队C.顶推船队D.以上均可
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顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是：A.充分利用了伴流B.提高了螺旋桨的工作效率C.减小了偏荡D.以上原因均是
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顶推船队航行时，常采用“开门叫舵”方法，其要点是估计______处于前方航道开门状态时即开始用舵转向。A.船队首部B.驾驶台C.船队重心附近D.船队尾部
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考虑伴流的影响：A.顶推船队比吊拖船队的效率高B.吊拖船队比推船队的效率高C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高D.对两者均影响
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如果船舶或拖（推）船队已延迟发船，或在航行途中由于某种原因而延误，这时可以通过哪些运行作业来调整（ ）。A.集中装卸机械和人力B.提高船舶（船队）航速C.变换拖（推）地点D.组织多路作业E.调换货种
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下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B、吊拖船队可减小前后驳间距C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D、以上都对
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两艘以上拖轮共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示，当共同顶推船舶、排筏时，应当在（）拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯。A、一艘B、两艘C、两或三艘D、以上都不对
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“船队”一词是（）。A、拖船B、被吊拖的船舶C、A+B
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关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A、比顶推船队抗浪能力强B、在紧急避碰时可以采用倒车制动C、比顶推船队操纵性能优越D、最适合于港内运输
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在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
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顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）A、充分利用了伴流B、提高了螺旋桨的工作效率C、减小了偏荡D、以上原因均是
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“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。
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当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A、绑拖船队B、吊拖船队C、顶推船队D、以上均可
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问答题简述顶推船队较拖带船队的优点。
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多选题顶推(拖带)船队与机动货船相比较的特点有（　）。A可以实现内河规模运输B顶推(拖带)载重大小可灵活掌握C顶推(拖带)的使用效率高D船队的抗风浪性能较高E船队的运行组织和管理工作较为复杂
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判断题“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。A对B错
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单选题在短途运输、港内拖带中常被采用的船队形式是（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
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问答题采用驳船队运输时，拖带法和顶推法的合理性。
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单选题当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）A绑拖船队B吊拖船队C顶推船队D以上均可
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单选题下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B吊拖船队可减小前后驳间距C下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D以上都对
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单选题两艘以上拖轮共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示，当共同顶推船舶、排筏时，应当在（）拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯。A一艘B两艘C两或三艘D以上都不对
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单选题关于吊拖船队的特点，下列说法正确的是：A比顶推船队抗浪能力强B在紧急避碰时可以采用倒车制动C比顶推船队操纵性能优越D最适合于港内运输
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