利用雷达避碰的最佳措施是（）。A.改变航向，增大舵角B.近距离改变航向，远距离有效减速C.有效减速D.远距离改变航向，近距离有效减速
船舶的航向有（ ）。A．罗经航向B．真航向C．航迹向D．陀螺航向
罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为( )。A.逆航向B.顺航向C.真航向D.偏航向
关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（）？A、罗航向=磁航向-罗差B、磁航向=真航向+磁差C、真航向=罗航向-磁航向D、真航向=罗航向+磁航向
磁罗盘在使用中，修正“磁差”的方法是（）A、利用磁差将真航向转换成磁航向B、利用罗差将磁航向转换真航向C、利用磁差将磁航向转换成真航向
偏航角的指示是（）A、用在航向刻度上转动的菱形符号表示.B、用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示.C、根据信息的有效性用A或B表示.D、用在航向刻度上黄色的竖线来表示.
Course again！（）A、航向复原！B、航向偏左！C、航向偏右！D、正向！
ECDIS必须每分钟记录的信息有：（）A、船位B、ENC数据源C、有效航向D、以上都是
ECDIS必须每分钟记录的信息有（）。A、有效航向B、ETAC、对水速度D、主机RPM
利用雷达避碰的最佳措施是（）。A、改变航向，增大舵角B、近距离改变航向，远距离有效减速C、有效减速D、远距离改变航向，近距离有效减速
船舶的航向有（）。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向
罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为（）。A、逆航向B、顺航向C、真航向D、偏航向
由飞机的真航向角和其所在地的磁差可以换算出的飞机航向为（）。A、磁航向B、罗航向C、罗差D、陀螺航向
利用罗盘系统可以直接指示飞机的（）。A、磁航向B、真航向C、大园圈航向D、罗航向
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
备用磁罗盘提供（）A、磁航向基准B、真航向基准C、备用磁航向基准D、备用真航向基准
航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）海里。A、10B、17C、20D、25
感应式陀螺磁罗盘系统中，在校正罗盘后修正机构输出的航向是：（）A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向
在ND上飞机的偏移角怎样指示？（）A、在航向刻度盘上转动的菱形符号B、航向基准和真实航迹符号之间的差别C、根据信息的有效性，指示A或BD、都不是
感应式陀螺磁罗盘系统中，在小铮罗盘后，修正机构输出的航向是：（）A、真航向；B、磁航向；C、罗航向D、大圆圈航向；
单选题ECDIS必须每分钟记录的信息有：（）A船位BENC数据源C有效航向D以上都是
单选题消除磁罗经自差时所走的航向为（）A真航向B磁航向C陀螺罗经航向D磁罗经航向
单选题利用雷达避碰的最佳措施是（）。A改变航向，增大舵角B近距离改变航向，远距离有效减速C有效减速D远距离改变航向，近距离有效减速
单选题在海图作业中，航向的标注应包括（）。 Ⅰ、其航向； Ⅱ、计划航向； Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向； Ⅳ、风流压差值； Ⅴ、陀螺罗经差； Ⅵ、磁差AⅠ～ⅥBⅡ～ⅤCⅠ～ⅤDⅡ～Ⅵ
多选题船舶的航向有（）。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向