单选题2号线一期正线为双线,列车运行方向按()侧行车制,栎社国际机场站至清水浦站方向为()行方向。A右;上B右;下C左;上D左;下

单选题
2号线一期正线为双线,列车运行方向按()侧行车制,栎社国际机场站至清水浦站方向为()行方向。
A

右;上

B

右;下

C

左;上

D

左;下


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

地铁正线为(),列车运行方向按()行车。西朗至广州东为(),反之为()。

A站至B站间为三线行车,已改用电话闭塞法行车,A站有23001次列车由上行线反方向行车,路票上需加盖()章。A、反方向行车B、站名印C、××线行车D、不加盖

A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A、绿色许可证B、反方向行车调度命令C、路票D、路票及反方向行车调度命令

南京地铁正线为双线,列车运行方向按()侧行车。

2号线一期设有单渡线的车站有()。A、鼓楼站B、路林站C、栎社国际机场站D、清水浦站

列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指()A、列车反方向运行按站间闭塞法行车,退行按电话闭塞法行车B、列车反方向运行按电话闭塞法行车,退行封锁区间办理C、列车反方向运行按电话闭塞法行车,退行不办理闭塞D、列车反方向运行按按封锁区间办理,退行不办理闭塞

2号线一期正线为双线,列车运行方向按()侧行车制,栎社国际机场站至清水浦站方向为()行方向。A、右;上B、右;下C、左;上D、左;下

地铁1号线正线全长(),采用双线单向右侧行车,世纪城站往升仙湖站方向为上行,反之为下行,与该方向相对应的线路分别为上、下行线。

双线反方向行车时,司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车,调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。

地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。A、车站警冲标B、站界标C、反方向进站D、出站信号

1号线正线为双线,列车运行方向按()侧行车制,高桥西站至霞浦站方向为()行方向。A、右;上B、右;下C、左;上D、左;下

列车通过,出站反方向行车的车机联控用语为()。A、××(次)××(站)×道通过,反方向运行B、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速C、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,出站限速××公里D、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里

设有反方向运行自动站间闭塞设备的车站,反方向发出列车时,占用区间的行车凭证为反方向行车的调度命令。

在正线上双线行车时,列车的运行方向规则是什么?

填空题地铁1号线正线全长(),采用双线单向右侧行车,世纪城站往升仙湖站方向为上行,反之为下行,与该方向相对应的线路分别为上、下行线。

单选题A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A绿色许可证B反方向行车调度命令C路票D路票及反方向行车调度命令

多选题2号线一期设有单渡线的车站有()。A鼓楼站B路林站C栎社国际机场站D清水浦站

填空题南京地铁正线为双线,列车运行方向按()侧行车。

单选题列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指()。A列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车B列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理C列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞D列车反方向运行按按封锁区间办理、退行不办理闭塞

填空题地铁正线为(),列车运行方向按()行车。西朗至广州东为(),反之为()。

填空题地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

填空题地铁一号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车。奥体中心往迈皋桥站为();中国药大往迈皋桥为()方向。

单选题列车通过,出站反方向行车的车机联控用语为()。A××(次)××(站)×道通过,反方向运行B××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速C××(次)××(站)×道通过,反方向运行,出站限速××公里D××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里

单选题双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。A车站警冲标B站界标C反方向进站D出站信号

多选题A站至B站间为三线行车,已改用电话闭塞法行车,A站有23001次列车由上行线反方向行车,路票上需加盖()章。A反方向行车B站名印C××线行车D不加盖

单选题1号线正线为双线,列车运行方向按()侧行车制,高桥西站至霞浦站方向为()行方向。A右;上B右;下C左;上D左;下