单选题事故修理应根据（）决定临时修理范围，为减少营运损失，能取得（）一般不扩大修理。A损坏程度/适航证书B船检部门的修理意见及要求/船级临时证书C特别检验的项目/法定及船级的临时证书D损坏程度、船检部门意见及要求/适航证书
单选题
事故修理应根据（）决定临时修理范围，为减少营运损失，能取得（）一般不扩大修理。
A
损坏程度/适航证书
B
船检部门的修理意见及要求/船级临时证书
C
特别检验的项目/法定及船级的临时证书
D
损坏程度、船检部门意见及要求/适航证书
参考解析
解析：
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相关考题：
在实际定损工作中应把握的原则包括( )A.修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失B.能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件C.能局部修复的不能扩大到整体修理D.能更换零部件的坚决不能更换总成件
事故修理应根据()决定临时修理范围,为减少营运损失,能取得()一般不扩大修理。 A、损坏程度/适航证书B、船检部门的修理意见及要求/船级临时证书C、特别检验的项目/法定及船级的临时证书D、损坏程度、船检部门意见及要求/适航证书
按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。 A、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B、临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D、临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
定损原则：修理范围仅限于本次事故中所所造成的车辆损失(包括车身损失、车辆的机械损失);( )根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用;准确掌握汽车配件价格。A、能修理的，尽量修复B、能局部修复的不能扩大到整体修理C、能更换零件的坚决不能更换总成件
损坏检验时，对不能立即彻底修理的船舶损坏项目，根据船东要求并经船舶检验机构评估，认为不影响安全的情况下，可接受（）方案，但应签署相应的营运限制。A、暂不修理；B、局部修理；C、适当的临时性修理；D、焊接修理
下列哪些是对事故修理的要求（）。 I.项目应集中编制修理单； II.修理费另开发票； III.必须在船厂进行修理； IV.可以在营运中进行修理。A、I、II、IVB、II、IIIC、I、IVD、I、II、III
以下属于车辆定损基本原则的是（）。A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失；B、能修理的尽量修复，不随意更换新件；C、能局部修复的不扩大到整体修理；D、能更换零部件的坚决不能更换总成件。
单选题按交通运输部规定船舶厂修分为小修、检修、航修，其中航修属于（），其目的是（）。A计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
多选题损坏检验时，对不能立即彻底修理的船舶损坏项目，根据船东要求并经船舶检验机构评估，认为不影响安全的情况下，可接受（）方案，但应签署相应的营运限制。A暂不修理；B局部修理；C适当的临时性修理；D焊接修理
单选题事故修理应根据（）决定临时修理范围，为减少营运损失，能取得（）一般不扩大修理。A损坏程度/适航证书B船检部门的修理意见及要求/船级临时证书C特别检验的项目/法定及船级的临时证书D损坏程度、船检部门意见及要求/适航证书
单选题下列哪些是对事故修理的要求（）。 I.项目应集中编制修理单； II.修理费另开发票； III.必须在船厂进行修理； IV.可以在营运中进行修理。AI、II、IVBII、IIICI、IVDI、II、III
单选题航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。A事故性修理/恢复性修理B航修/事故性修理C小修/事故性修理D恢复性修理/航修
单选题有关事故修理的说法是（）。 ①属临时性修理；②不包括计划修理内；③如时间巧合也可与计划修理合并A①②③B①②C②③D①③