列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。A.编组站、中间站B.区段站、中间站C.编组站、区段站D.区段站、货运站
在区段站所办理的各类列车中,以()列车所占比重为最大。 A、无改编中转列车B、有改编中转列车C、直通列车D、直达列车
以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站的有（）。A、航空航天大学站B、北陵公园站C、金融中心站D、工业展览馆站
采用区段进路行车法时，若列车出清后，车站需向（）地方报点A、前方站B、联锁站C、后方站D、区段分界站
当运营中，接到气象台发布的风力超过九级的报警，行车调度立即通知列车慢速运行至就近前方站后清客，并向相关区段下达停运指令，组织高架区段列车驶离。在地下有条件区段可组织（）运行。
行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”
列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。A、货流组织B、车流组织C、行车组织D、运输组织
以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站的有（）。A、张士站B、启工街站C、沈阳站站D、黎明广场站
《行车日志》按技术作业要求分为（）。A、中间站和编区站B、技术站和会让站C、“中间站行车日志”和“编组（区段）站行车日志”D、客运站和货运站
区段站行车组织中所占比重最大的是（）A、无改编中转列车B、自编列车C、到达解体列车D、旅客列车
在编组站所办理的各类列车中，以（）列车所占比重为最大。
在区段站所办理的备类列车中，以（）列车所占比重为最大。
单选题以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站的有（）。A航空航天大学站B北陵公园站C金融中心站D工业展览馆站
单选题列车编组计划的编制，应在加强（）的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。A货流组织B车流组织C行车组织D运输组织
填空题在编组站所办理的各类列车中，以（）列车所占比重为最大。
单选题以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站的有（）。A张士站B启工街站C沈阳站站D黎明广场站
填空题当运营中，接到气象台发布的风力超过九级的报警，行车调度立即通知列车慢速运行至就近前方站后清客，并向相关区段下达停运指令，组织高架区段列车驶离。在地下有条件区段可组织（）运行。
判断题行车日志包括“编组（区段）站行车日志（运统2）”和“中间站行车日志（运统3）”A对B错
判断题物流成本中，运费成本所占的比重最大。A对B错
填空题在区段站所办理的备类列车中，以（）列车所占比重为最大。
单选题《行车日志》按技术作业要求分为（）。A中间站和编区站B技术站和会让站C“中间站行车日志”和“编组（区段）站行车日志”D客运站和货运站