单选题目前船舶15ppm级油水分离器一般是()。A单级分离,采用重力分离法B二或三级分离,先吸附分离,后重力分离C二或三级分离,先过滤分离,后离心、吸附分离D二或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离

单选题
目前船舶15ppm级油水分离器一般是()。
A

单级分离,采用重力分离法

B

二或三级分离,先吸附分离,后重力分离

C

二或三级分离,先过滤分离,后离心、吸附分离

D

二或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

目前船舶15ppm级油水分离器一般是______。A.单级分离,采用重力分离法B.二或三级分离,先吸附分离,后重力分离C.二或三级分离,先过滤分离,后离心、吸附分离D.二或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离

目前我国货船常用的与15ppm油水分离器配合使用的油分浓度监控装置是______。A.舱底水油分浓度监视器B.舱底水油分浓度报警器C.压载水油分浓度监视系统D.三者全部

目前船舶的油水分离器通常采用的分离法是基于下列的何种形式______。A.过滤式B.吸附式C.重力式D.浮选分离式

目前船舶所用的油水分离器,就其原理而言,属于______。A.化学式B.生物化学式C.物理式D.组合式

目前的船舶采用的油水分离器一般是() A.三级分离,先吸附分离,后过滤分离B.二级分离,先过滤分离,后重力分离C.二级或三级分离,先重力分离,后过滤,吸附分离D.单级分离,采用重力分离法

为了提高油水分离器的分离效果,目前多采用()作为油水分离器的污水泵。 A、离心泵B、往复泵C、齿轮泵D、单螺杆泵

机舱污水的排放:__。A.停泊在锚地和港池内的船舶,禁止向舷外排放。需要时要向主管部门申请,经同意后按要求操作。B.旁通油水分离器从专用污油水舱或舱底直接向舷外排放。C.航行途中排放机舱污水,应加强与驾驶台联系,做好‘油类记录簿’的填写。舱底污水可来自货油泵舱的舱底;舱底污水未混有货油残余物;船舶正在航行途中;未经稀释排出物的含油量不超过15PPM;船舶所设油水过滤设备正常运转。

下列船舶配备的设备中哪项不是船舶防污染设备。()A、油水分离器B、标准排放接头C、焚烧炉D、辅机

通过油水分离器分离的15ppm以下的油污水不得在港内排放。

船舶油水分离器能在船舶横倾()时仍能正常工作。A、10°B、15°C、20°D、22.5°

船舶防污染检验过程中,下列叙述正确的是()A、船舶排放的处理污水含油量不应超过15ppm;B、油水分离设备应在船舶处于横倾10°,纵倾5°时仍能正常工作;C、油水分离设备应进行效用试验;D、油水分离设备处理水的排放应能手动控制。

船舶配备的船舶防污设备不包括哪个?()A、标准排放接头B、油水分离器C、焚烧炉D、锅炉

关于油水分离器,说法不正确的是()。A、污水含油量控制值一般为15ppm或更小B、含油量超标时分离装置自动停止分离和检测过程C、当污水含油量超过15ppm时停止向外排水D、油水分离器应经常用干净海水冲洗

简述船舶油水分离器的检查程序和要求。

内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。

通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器上部的油层厚度自动排油的。

某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oily bilge water separator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的()A、滤油设备(油水分离器)应满足MEPC.60(33)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技B、滤油设备(油水分离器)应满足MEPC.107(49)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C、滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能发出报警D、滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放

对10000总吨船舶,请问下面四种油水分离器设置方案中,哪一种是符合MARPOL公约附则Ⅰ防止油污染中关于船舶机器处所装设油水分离器的技术要求。()A、装一台经主管机关认可的油水分离器,分离后排放入海的含油混合物含油量不超过15ppmB、除了A以外,该系统还应装有报警装置,在超过15ppm时报警并停止油水分离器工作C、除了A以外,该系统还应装有报警装置,在超过15ppm时报警,且自动停止油性混合物排放D、除了A以外,该系统还应装有报警装置,超过100ppm时报警

根据MARPOL73/78公约的要求,下列哪些船舶的机()舱油水分离器必须配备15PPM及其自动停止装置.A、400GT及以上非油轮B、150GT及以上油轮C、10000GT及以上的船舶D、400GT以上的油轮

问答题简述船舶油水分离器的检查程序和要求。

多选题某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oilybilgewaterseparator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是()A滤油设备(油水分离器)应满足MEPC60(33)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准B滤油设备(油水分离器)应满足MEPC107(49)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能发出报警D滤油设备的设计应保证当排出物(含油舱底水)的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放

单选题为了提高油水分离器的分离效果,目前多采用()作为油水分离器的污水泵。A齿轮泵B往复泵C单螺杆泵D离心泵

单选题关于油水分离器,说法不正确的是()。A污水含油量控制值一般为15ppm或更小B含油量超标时分离装置自动停止分离和检测过程C当污水含油量超过15ppm时停止向外排水D油水分离器应经常用干净海水冲洗

判断题通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器上部的油层厚度自动排油的。A对B错

问答题现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?

判断题内河船舶所装设油水分离器的配套泵的容量应等于或大于分离器容量。A对B错

多选题船舶防污染检验过程中,下列叙述正确的是()A船舶排放的处理污水含油量不应超过15ppm;B油水分离设备应在船舶处于横倾10°,纵倾5°时仍能正常工作;C油水分离设备应进行效用试验;D油水分离设备处理水的排放应能手动控制。

单选题根据MARPOL73/78公约的要求,下列哪些船舶的机()舱油水分离器必须配备15PPM及其自动停止装置.A400GT及以上非油轮B150GT及以上油轮C10000GT及以上的船舶D400GT以上的油轮