问答题现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?

问答题
现场验船师在对某船(12000总吨,主机功率为7000KW)机舱的油水分离器进行检验时发现,当15PPm报警装置发生报警时,油水分离器并没有停止排放。问:此油水分离器是否符合要求?为什么?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

某船厂新建造的一艘5000吨沿海集装箱船,主机额定功率为1765KW,齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为齿轮箱除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警,请问该验船师的要求是否正确,为什么?

验船师在对一条29米长的内河货运船进行检验时发现该船机舱只有一个出口供出入,但经现场勘查,该船在另一舷增设一门确有困难。你认为如何解决?

验船师在一艘国际航行的货船上进行年度检验,该船为30000总吨,2005-06交船。当检验进行到舵机舱时,验船师要检查舵机舱与驾驶室之间是如何进行联系的。请问下列中的哪一项是SOLASII-1中要求货船的驾驶室和舵机舱之间应有的联系方式:()A、视频监控B、通信设施C、直达电梯D、高速网络

验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

某验船人员在对一艘主柴油机总功率220KW的船舶进行现场检验时,发现该船的防油污设备仅装设一套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备,该验船人员提出整改意见,要求增设一定容量的污油柜、污油水柜及标准排放接头。试问该验船人员的检验意见是否合理,为什么?

现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

在对某船进行换证检验时,A验船师对报警系统应进行哪些检验项目?

某客船,其主机功率为1600KW,其齿轮箱上只有滑油低压报警装置,在验船师检验过程中,验船师没有过多关注此情况,也没有对船舶提出任何要求。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?

验船师在对某船进行制造检验中发现:主机喷油泵前装设了单联细滤器,请问这种滤器是否满足规范要求?为什么?

某船厂建造的一艘5000吨近海散货船,主机型号为G8300ZC16BH,额定功率为1765KW,齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警,请问该验船师观点是否正确,为什么?

验船师在对一艘3000总吨的国内航行海船执行年度检验时,发现该船的主机及发电机与证书不符,应如何处置?

验船师在对一艘船长32m,B级航区的单底客船进行检验过程中,发现该船机舱后壁开设水密门,要求船方整改,问:验船师的要求合理吗?

一艘9000总吨的散装货船,在接受港口国检查时,油水分离器不能显示15PPM的报警,被港口当局滞留,船东向船级社请求技术支持,你作为处理该事务的验船师,应()A、要求船东立即配或修复15PPM的报警装置,并提交检验B、支持船东向港口当局进行申诉,因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C、向船旗国报告滞留情况,并取消该船的IOPP证书D、向船旗国报告滞留情况,并签发短期的IOPP证书

在对某船的磁罗经检验时验船师发现,磁罗经的位置由左舷移至右舷。验船师要求对磁罗经进行自差校正。此要求是否合理?为什么?

在对某船营运检验中发现,机舱燃油驳运泵的应急切断开关置于机舱临近舱门处,验船人员认为安装位置不正确,提出整改意见。请问验船师应提出哪些整改意见?根据是什么?

某1万总吨以上的国内航行机动海船,于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船,验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后,发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说:“修船台帐已开,油水分离器准备换新。”验船师听后,又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道:“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》,2006年修改通报的规定要求,在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备,应采购按A.393号决议决议案进行认可的船用产品。”

单选题国内航行海船总吨为9000,验船师在对其防止油类污染设备检验时,发现该船缺少15ppm报警装置,随即提出整改要求,问:该要求是否合理?()A合理,必须加装B合理,但可以视航行距离决定是否免除C不合理,该船总吨未达到10000,可不必安装D不合理,该船航程较短,可不必安装

问答题一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?

问答题某验船人员在对一艘主柴油机总功率220KW的船舶进行现场检验时,发现该船的防油污设备仅装设一套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备,该验船人员提出整改意见,要求增设一定容量的污油柜、污油水柜及标准排放接头。试问该验船人员的检验意见是否合理,为什么?

问答题在对某船进行换证检验时,A验船师对报警系统应进行哪些检验项目?

问答题现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

问答题验船师在对一艘3000总吨的国内航行海船执行年度检验时,发现该船的主机及发电机与证书不符,应如何处置?

问答题验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现,该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理?为什么?

单选题一艘9000总吨的散装货船,在接受港口国检查时,油水分离器不能显示15PPM的报警,被港口当局滞留,船东向船级社请求技术支持,你作为处理该事务的验船师,应()A要求船东立即配或修复15PPM的报警装置,并提交检验B支持船东向港口当局进行申诉,因为公约对10000总吨以下的非油轮没有强制要求配15PPM的舱底水报警装置C向船旗国报告滞留情况,并取消该船的IOPP证书D向船旗国报告滞留情况,并签发短期的IOPP证书

单选题某验船师在进行一条2005年2月投入运营的9500GT的远洋杂货船的IOPP检验时发现,该船安装了符合MORPPOL公约AnnexI所要求的油水分离器及含油量检测/显示装置,但却没有向舷外排含油量超过15PPM油污水报警装置,请问下述描述哪个是正确的()A该船是2005年1月1日后交船,所以必须要有报警装置B该船的配置正确符合MORPPOL公约AnnexI要求C该船的总吨大于400,所以必须要有报警装置D该船的配置正确,是因为得到了船旗国的豁免

问答题某船厂建造的一艘5000吨近海散货船,主机型号为G8300ZC16BH,额定功率为1765KW,齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警,请问该验船师观点是否正确,为什么?