单选题船舶应设有一独立的应急电源，应急供电时间客船应保证不少于（）小时、货船（不包括救生艇、筏登乘集合地点）应保证不少于（）小时。A12；1B18；3C36；3D36；18
单选题
船舶应设有一独立的应急电源，应急供电时间客船应保证不少于（）小时、货船（不包括救生艇、筏登乘集合地点）应保证不少于（）小时。
A
12；1
B
18；3
C
36；3
D
36；18
参考解析
解析：
暂无解析
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在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
关于救生艇筏的集合站，以下说法正确的是（）A、通往集合站的路线应设有发光指示标志B、人均占面积至少为0.35㎡C、与登乘救生艇筏的集合地点，邻近的乘客处所和公共处所不可计入该集合地点的甲板面积D、集合站应张贴用符号。
客船应急电源应急照明供电至少36小时的处所有（）A、每一集合地点.登乘地点B、通达集合地点与登乘地点的走廊.梯道和出入口C、机器处所和主发电站，包括它们的控制位置D、储藏消防员装备的所有处所
单选题船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电。航行灯在供电上（）。A采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路B应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可C应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连D应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连
单选题在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是（）。A各自有其供电范围，故相互独立同时供电B主电源供电时，大应急可以人工起动并供电C当大应急起动失败后，小应急立即投入D当大应急起动成功后，小应急应自动退出
单选题（）应配备1套应急报警系统，所有客船应配备1套公共广播系统，以供召集乘客和船员至集合地点和采取应变部署表所列行动之用。A大于500总吨的船舶B载客100人以上的客船和大于500总吨的货船C客船和大于500总吨的货船D客船和大于1000总吨的货船
单选题在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
填空题所有客船及船长大于40M的货船均应配备1套（），以供召集乘客和船员至集合地点和采用应变部署表所列行动之用。该系统尚应以公共广播作为补充。2006修改通报又增加了配备（）的船舶应确保登乘地点和平台或救生艇筏之间的通信联系。
单选题SOLAS74公约规定，应急电源对每一登乘救生艇筏的集合地点，登乘地点和舷外的应急照明供电时间，对货船至少（）小时，对客船至少（）小时。A18/36B3/36C3/18D12/18