多选题特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A机务B供电C通信D工务

多选题
特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、（）部门共同确认，并经铁路局批准。
A

机务

B

供电

C

通信

D

工务

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()应共同遵守轨面标准线。 A、供电段B、工务段C、电务段D、车务段
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特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。工务段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目。() 此题为判断题(对，错)。
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报表中若涉及金额与特殊情况项修改需采用“划线更正法”时，需双人签章确认，由填表人用黑色签字笔写上正确内容，与确认人共同签章确认。
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在特殊情况下需在带压和带电的设备上进行焊接时，应采取安全措施，并经本单位的（）领导批准A、分管生产B、主管生产C、所在部门
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轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或（）的钢轨顶面的设计高程。
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特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、电务部门共同确认，并经铁路局批准。
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特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A、机务B、供电C、通信D、工务
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轨面标准线测量时，轨面高于红线为正，反之为负。
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每年1～3月由供电部门牵头，工务部门配合，对有砟轨道线路纵断面参数变化的处所（起落道、拨道等处）进行一次轨面标准线参数核对、确认形成专项管理台帐。
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轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm
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轨面标准线标画依据为正线股道靠近隧道边墙、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
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监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）
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轨面标准线和标明的数据，是确定轨面、接触网导线、桥梁、隧道边墙及接触网支柱（）的依据，是工务（）、接触网检修作业时共同遵守的标准。
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高速铁路接触网轨面标准线的复测应遵守以下规定（）。A、无砟轨道每两年复测一次B、复测结果与原轨面标准线误差不得大于〒30mmC、特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准D、有砟轨道每年复测一次
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轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
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特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A、电务B、通信C、工务D、车务
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在电气化铁路开通前，供电段对轨面标准线进行复查确认。
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判断题特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、电务部门共同确认，并经铁路局批准。A对B错
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填空题轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或（）的钢轨顶面的设计高程。
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判断题监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）A对B错
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单选题特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A电务B通信C工务D车务
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判断题轨面标准线测量时，轨面高于红线为正，反之为负。A对B错
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判断题每年1～3月由供电部门牵头，工务部门配合，对有砟轨道线路纵断面参数变化的处所（起落道、拨道等处）进行一次轨面标准线参数核对、确认形成专项管理台帐。A对B错
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单选题在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。A±20B±30C±50
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填空题轨面标准线和标明的数据，是确定轨面、接触网导线、桥梁、隧道边墙及接触网支柱（）的依据，是工务（）、接触网检修作业时共同遵守的标准。
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填空题轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
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单选题特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、工务部门共同确认，并经铁路局批准。A电务B供电C运输D通信
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