单选题船舶所受的风动力是指()。A真风对船造成的作用力B船行风对船造成的作用力C相对于船的风对船造成的作用力D真风或船行风或相对风对船造成的作用力

单选题
船舶所受的风动力是指()。
A

真风对船造成的作用力

B

船行风对船造成的作用力

C

相对于船的风对船造成的作用力

D

真风或船行风或相对风对船造成的作用力


参考解析

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相关考题:

关于风动力作用点,以下说法正确的是( )。 A、风从船舶正横前吹来,风动力作用点在船舶重心之前B、受横风作用时风动力作用点在重心点附近C、正横后来风,风动力作用作用点则在重心点之后D、A+B+C

船舶所受的风动力的大小、方向和作用点与风速的大小、风舷角、受风面积的大小和形状等因素有关。( ) 此题为判断题(对,错)。

船用主机是指()A驱动船舶运动的动力B船舶发电用的动力C船舶锚机的动力D船舶抽水设备的动力

“帆船”一词指()A、任何以风为动力的帆船B、任何驶帆的船舶C、任何驶帆的船舶,包括装有推进器而不在使用者D、任何驶帆的同时也用机器推进的船舶

关于风对船舶的作用力,错误的是()。A、风速越大,对船舶的作用力越大B、横风对船的作用力大于顺风条件下C、压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小D、所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度

风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是()。A、风动力矩、水动力矩方向相反B、风动力矩、水动力矩方向相同C、风动力矩减小D、水动力矩减小

风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

单选题当船舶处于漂浮状态,以重心为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①船舶种类 ②船舶载态 ③船舶受风面积的大小 ④风舷角A②③④B①③④C①②③④D①②④

单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A船舶所受的水动力转船力矩B船舶所受的风力转船力矩C船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅢ

单选题船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是()。A风动力矩、水动力矩方向相反B风动力矩、水动力矩方向相同C风动力矩减小D水动力矩减小

单选题单锚泊中的船舶因风偏荡时,所受到的力为:()A风的周期作用力B风力,锚和链的抓力C周期性改变的风力,水动力,锚链张力D风力,水动力,船舶本身的惯性力

单选题“帆船”一词指()A任何以风为动力的帆船B任何驶帆的船舶C任何驶帆的船舶,包括装有推进器而不在使用者D任何驶帆的同时也用机器推进的船舶

单选题转心P是指:()A旋回中船体所受水动力的作用中心B旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足C旋回轨迹的中心D旋回中船体上漂角最大的一点

单选题船舶所受的风作用力,其方向().A较风舷角更偏于正横方向;B与风舷角一致;C较风向更偏于船舶首尾方向;D与风作用力大小有关,风作用力越大,越向船舶首尾方向偏。

单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦⑧C①②③④⑤⑦D①②④⑤⑦

单选题高速运动的船舶,不论进、退均呈现运动方向端的找风特性,这是由于:().A船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩B船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩C船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩D船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩

单选题计算船舶受风压力的公式中,船舶所受的风力值达到最大,此时的风舷角是()。A风舷角为0º左右B风舷角为90º左右C风舷角为45º左右D风舷角为150º左右

单选题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()A船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等B船舶正横前来风,风动力角大于风舷角C船舶正横后来风,风动力角大于风舷角D船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等

单选题计算船舶所受风动力时,风舷角θ为何范围时,风动力系数Ca为最大值()?A30°~40°或80°~100°B30°~40°或140°~160°C10°~20°或140°~160°D10°~20°或80°~100°

单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A当风舷角为0°或180°时,该值最小B当风舷角为0°或180°时,该值最大C当风舷角为90°时,该值最小D当风舷角为90°时,该值最大

单选题船舶所受风动力的大小:().A与风舷角有关,与相对风速无关B与风舷角有关,与相对风速有关C与风舷角无关,与相对风速无关D与风舷角无关,与相对风速有关

单选题船舶所受风动力的大小:()A与风舷角有关,与船体水上面积无关B与风舷角无关,与船体水上面积无关C与风舷角有关,与船体水上面积有关D与风舷角无关,与船体水上面积有关

单选题随漂角的变化,水动力的作用方向,下列哪些是正确的?() ①当漂角约为0º,船舶水动力为船舶直航阻力 ②当漂角约为180º时,船舶水动力为船舶后退阻力 ③当漂角约为90º时,相当于船舶靠离泊过程中船舶运动所受的横向阻力A①②③B③C②③D①②

单选题一般来说,船舶所受风力作用中心的位置主要决定于:()A船舶吃水B风力的大小C船舶水下船型D船舶上层建筑形状、面积分布情况以及风舷角

单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦⑧C①②③④⑤⑦D①②④⑤⑦