单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为（）。A20～30sB10～20sC5～10sD2～5s
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为（）。
A
20～30s
B
10～20s
C
5～10s
D
2～5s
参考解析
解析：
暂无解析
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单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。A对柴油程序加温至上限值，发报警B对重油进行上限温度定值控制，发报警C程序降温至下限值，发报警D对柴油进行中间温度定值控制，发报警
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A对柴油进行中间温度定值控制B对重油进行中间温度定值控制C系统用柴油指示灯不亮D重油程序降温到下限值
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作A①②⑤B①③⑤⑥C②③④⑥D②③④⑤
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。A三通活塞阀卡在下位B三通活塞阀卡在上位C三通电磁阀MV－10线圈断路
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。A系统不能工作B对柴油进行中间温度定值控制，发报警C对重油进行中间温度定值控制，发报警D对柴油进行上限温度定值控制，发报警
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在规定时间内未完成柴油-重油转换，则系统的故障现象为（）。A停止系统工作，并发出报警B按设定速度继续加温C由温度控制转为黏度控制D中间温度定值控制，并发出报警
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。A重油定值控制B重油程序加温C重油程序降温至下限值D重转柴程序降温至下限值
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。A把转换开关从“D”位转到“H”位时B油温达到中间温度时C油温达到上限温度时D从温度控制转为黏度控制时
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。A三通活塞阀卡死B三通电磁阀MV-10线圈断路C温度上限开关ULS失灵D驱动杆上凸轮松脱
单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A①②④⑤B①③④⑤C①②③⑤D②③④⑤
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A对柴油程序加温到上限值B对重油进行油温上限值的定值控制C重油黏度不断升高D重油黏度不断降低
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A在中间温度时对柴油进行定值控制B油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A对柴油进行中间温度定值控制B对柴油进行温度上限值定值控制C对重油进行中间温度定值控制D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A①②⑤⑥B②③④⑤C①②④⑤D②④⑤⑥
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A对重油进行温度定值控制B重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C立即进行重油-柴油转换D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。A油温保持下限值不能上升B只能把柴油加热到中间温度C对重油进行中间温度定值控制D差压变送器无输出
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。A三通活塞阀未转换到位B定时器电路故障C中间温度开关动作不正确D控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路