单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后,一直用柴油工作,并对柴油进行黏度定值控制,其可能的原因是()。A三通活塞阀卡死B三通电磁阀MV-10线圈断路C温度上限开关ULS失灵D驱动杆上凸轮松脱
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后,一直用柴油工作,并对柴油进行黏度定值控制,其可能的原因是()。
A
三通活塞阀卡死
B
三通电磁阀MV-10线圈断路
C
温度上限开关ULS失灵
D
驱动杆上凸轮松脱
参考解析
解析:
暂无解析
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单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-10线圈断路,系统投入运行后,其故障现象为()。A对柴油程序加温至上限值,发报警B对重油进行上限温度定值控制,发报警C程序降温至下限值,发报警D对柴油进行中间温度定值控制,发报警
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若切除系统工作,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A对柴油进行中间温度定值控制B对重油进行中间温度定值控制C系统用柴油指示灯不亮D重油程序降温到下限值
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。A系统不能工作B对柴油进行中间温度定值控制,发报警C对重油进行中间温度定值控制,发报警D对柴油进行上限温度定值控制,发报警
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统会()。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX-2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面A①②③⑤B①②③⑥C①③⑤⑥D①②④⑤
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,从柴油转换到重油的时刻为()。A把转换开关从“D”位转到“H”位时B油温达到中间温度时C油温达到上限温度时D从温度控制转为黏度控制时
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A③④⑤⑥B①②③④C①②④⑥D②③④⑤
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A②③④B①②⑥C③④⑤D④⑤⑥
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部分堵塞,则系统故障现象是()。A油温会大大升高B黏度会大大增高C一直对重油进行温度上限值的定值控制D一直对柴油进行油温上限值的定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若测黏计毛细管中间部位破损,则系统的故障现象为()。A对柴油程序加温到上限值B对重油进行油温上限值的定值控制C重油黏度不断升高D重油黏度不断降低
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。A对重油进行上限温度定值控制B对柴油进行黏度定值控制C对柴油进行中间温度定值控制D对柴油进行上限温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将会出现的故障是()。A油温保持在下限值不变B系统投入工作后立即进行黏度控制C油温上升到中间温度时进行温度定值控制D油温上升到上限温度时进行温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若柴-重油转换调整凸轮松动,系统投入运行后的状态为()。A在中间温度时对柴油进行定值控制B油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C对柴油进行程序加温至上限,然后改为黏度定值控制D对柴油进行程序加温至上限,然后改为温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A对柴油进行中间温度定值控制B对柴油进行温度上限值定值控制C对重油进行中间温度定值控制D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A①②⑤⑥B②③④⑤C①②④⑤D②④⑤⑥
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。A对重油进行温度定值控制B重油温度程序下降,但不能进行重油-柴油转换C立即进行重油-柴油转换D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A油温保持下限值不能上升B只能把柴油加热到中间温度C对重油进行中间温度定值控制D差压变送器无输出
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,只能对重油进行上限温度的定值控制,其可能的原因是()。A三通活塞阀未转换到位B定时器电路故障C中间温度开关动作不正确D控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当黏度调节器PB调得过大,会使()。A气关式调节阀不能稳定工作B温度定值向黏度定值控制转换速度加快C始终为重油上限温度定值控制D温度定值黏度定值控制转换速度减慢
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值