单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A①②④⑤B①③④⑤C①②③⑤D②③④⑤

单选题
NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
A

①②④⑤

B

①③④⑤

C

①②③⑤

D

②③④⑤


参考解析

解析: 暂无解析

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单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作的原因是()。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障A①②③⑥B①②③⑤C①②④⑥D①②⑤⑥

单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,其正确的说法是()。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位,油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位,系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路,不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作A①②⑤B①③⑤⑥C②③④⑥D②③④⑤

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,测粘计投入运行的标志是()。A黏度调节器有输出B柴油到重油转换完毕C差压变送器有输出D油温已达到上限值

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,当燃油温度下降到下限温度以下时,系统进行()。A自动停止测粘计工作B黏度控制转换至温度控制C重油切换成柴油D温度不再下降,发声光报警信号

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死,系统投入工作后,会出现()。A系统不能工作B对柴油进行中间温度定值控制,发报警C对重油进行中间温度定值控制,发报警D对柴油进行上限温度定值控制,发报警

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统会()。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX-2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面A①②③⑤B①②③⑥C①③⑤⑥D①②④⑤

单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在()情况下自动启动。A黏度调节器气源被接通B燃油温度达到中间温度C燃油温度达到上限温度D轻/重油切换开关切换到重油位置

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,蒸汽调节阀采用(),黏度调节器采用(),温度调节器采用()。A气开式;正作用;反作用B气开式;反作用;正作用C气关式;正作用;反作用D气关式;反作用;正作用

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A①②⑥B①③⑤C②③⑤D②⑤⑥

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A②③④B①②⑥C③④⑤D④⑤⑥

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后,一直用柴油工作,并对柴油进行黏度定值控制,其可能的原因是()。A三通活塞阀卡死B三通电磁阀MV-10线圈断路C温度上限开关ULS失灵D驱动杆上凸轮松脱

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度调节器是属于()。API程序调节器BPI随动控制调节器CPID程序控制调节器DPID定值控制调节器

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测粘计毛细管堵塞,系统的状态为()。A始终为程序加温B实际重油黏度不断增加C重油温度定值控制D实际重油黏度不断下降

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合,则系统投入工作后,会出现()。A对重油进行上限温度定值控制B对柴油进行黏度定值控制C对柴油进行中间温度定值控制D对柴油进行上限温度定值控制

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,首先应做的工作是()。A打开控制箱电源B打开系统工作气源C确定控制面板上选择开关的位置D设定升降温速度

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将会出现的故障是()。A油温保持在下限值不变B系统投入工作后立即进行黏度控制C油温上升到中间温度时进行温度定值控制D油温上升到上限温度时进行温度定值控制

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-2S线圈断路,则在切除系统工作时,会出现()。A测粘计工作不能切除B黏度调节器不能切除气源C重油不能转换到柴油

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测量值减小,则()。A弹簧管收缩,调节器输出减小B弹簧管收缩,调节器输出增大C弹簧管张开,调节器输出减小D弹簧管张开,调节器输出增大

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是()。A黏度调节器接通气源时B油温达到上限温度后C燃油黏度略小于给定值D黏度调节器未接通气源时

单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,对重油进行黏度定值控制的时刻为()。A完成柴油转换到重油时B重油温度达到上限温度时C测粘计投入工作时D定时器计时时间到时

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入运行后,三通活塞阀能转换到位,但位置开关不能动作,则系统的状态为()。A对柴油进行中间温度定值控制B对柴油进行温度上限值定值控制C对重油进行中间温度定值控制D对重油进行黏度定值控制

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油-重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A①②⑤⑥B②③④⑤C①②④⑤D②④⑤⑥

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气,系统投入工作后,可能出现的故障是()。A油温保持下限值不能上升B只能把柴油加热到中间温度C对重油进行中间温度定值控制D差压变送器无输出

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,当黏度调节器PB调得过大,会使()。A气关式调节阀不能稳定工作B温度定值向黏度定值控制转换速度加快C始终为重油上限温度定值控制D温度定值黏度定值控制转换速度减慢

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮,则调节器输出(),弹簧管()。A减小;收缩B增大;收缩C减小;张开D增大;张开