单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。A把转换开关从“D”位转到“H”位时B油温达到中间温度时C油温达到上限温度时D从温度控制转为黏度控制时
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。
A
把转换开关从“D”位转到“H”位时
B
油温达到中间温度时
C
油温达到上限温度时
D
从温度控制转为黏度控制时
参考解析
解析：
暂无解析
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在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。A对柴油程序加温至上限值，发报警B对重油进行上限温度定值控制，发报警C程序降温至下限值，发报警D对柴油进行中间温度定值控制，发报警
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A对柴油进行中间温度定值控制B对重油进行中间温度定值控制C系统用柴油指示灯不亮D重油程序降温到下限值
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。A系统不能工作B对柴油进行中间温度定值控制，发报警C对重油进行中间温度定值控制，发报警D对柴油进行上限温度定值控制，发报警
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。A重油定值控制B重油程序加温C重油程序降温至下限值D重转柴程序降温至下限值
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A③④⑤⑥B①②③④C①②④⑥D②③④⑤
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A对柴油程序加温到上限值B对重油进行油温上限值的定值控制C重油黏度不断升高D重油黏度不断降低
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。A对重油进行上限温度定值控制B对柴油进行黏度定值控制C对柴油进行中间温度定值控制D对柴油进行上限温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A在中间温度时对柴油进行定值控制B油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A对柴油进行中间温度定值控制B对柴油进行温度上限值定值控制C对重油进行中间温度定值控制D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A①②⑤⑥B②③④⑤C①②④⑤D②④⑤⑥
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A对重油进行温度定值控制B重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C立即进行重油-柴油转换D对重油进行黏度定值控制
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。A油温保持下限值不能上升B只能把柴油加热到中间温度C对重油进行中间温度定值控制D差压变送器无输出
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。A三通活塞阀未转换到位B定时器电路故障C中间温度开关动作不正确D控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路