“检修车回送单（车统26）”是检车人员判定检修车在一定条件下允许在规定区段内运行的依据。此题为判断题(对，错)。
自车站在（）或《检修车回送单》上签字后扣留或回送的铁路货车均统计为检修车。
车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A、列检作业场B、站修作业场C、车站
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
向铁路工厂、车辆段、列检作业场回送检修车辆时，应凭（）。A、货运票据B、调车作业通知单C、车辆装备单D、检修车回送单
《车统-23》是界定（）的依据。A、检修车恢复成运用车B、运用车转变为检修回送车C、检修回送车转变为运用车D、运用车转变为检修车
定检过期的自备铁路货车，因检修需要，可按检修车的规定办理回送，但须保证运行安全。
“车统一23”是界定（）的依据。A、检修车恢复成运用车B、运用车转变为检修回送车C、检修回送车转变为运用车D、运用车转变为检修车
需要回送的检修车，应在回送前的（）时，撤除色票。回送到站后的检修车由此战列检作业场根据《车辆检修通知单》插设有关色票。A、检查B、检修C、检查和整修
为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（车统-26）办理。跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。
回送检修车根据（）作为回送的依据。A、车统23B、车统24C、车统26D、车统36
《检修车回送单》应填写车种车型车号、定检标记和单位、回送和到达车站、（）等信息。A、主要损坏部位B、损坏程度C、挂运要求D、车辆状态
超过定检检修期限的车辆（回送厂段修车除外）禁止编入列车
当回送的检修车是关门车时，列检作业场须采取（）的措施。
货车运用作业场负责办理检修车的（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。A、扣车B、扣车、回送C、回送D、回送、扣车
检修车的回送应根据车辆（）（一车一令）办理。A、调度命令B、扣车命令C、回送命令D、检修命令
判断题为加速检修车回送，凡在局管内回送的检修车或事故车，一律凭检修车回送单（车统-26）办理。跨局回送时，除应有车统-26外，还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。A对B错
单选题《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车回送时，将扣修相关信息报告列检值班室，由列检值班员填写，与车站办理回送手续，记录车种车型车号、定检标记和（）、回送和到达车站、主要损坏部位、挂运要求等信息的单据。确保复写的单据每联字迹清晰、工整，并录入HMIS运用子系统。本回送单据可由HMIS运用子系统生成打印，每班按车次、时间进行整理，每月按编号进行装订保存。A空重别B单位C车辆状态
填空题当回送的检修车是关门车时，列检作业场须采取（）的措施。
填空题自车站在（）或《检修车回送单》上签字后扣留或回送的铁路货车均统计为检修车。
单选题需要回送的检修车，应在回送前的（）时，撤除色票。回送到站后的检修车由此战列检作业场根据《车辆检修通知单》插设有关色票。A检查B检修C检查和整修
填空题检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
单选题回送车到达指定车站的列检作业场后，列检值班员根据列车到达信息，与车站通知及接到的（）核对后，通知检车员对现车进行确认。A《检修车回送单》B《车辆检修通知单》C回送车信息D网络扣车信息
单选题“车统一23”是界定（）的依据。A检修车恢复成运用车B运用车转变为检修回送车C检修回送车转变为运用车D运用车转变为检修车
单选题向铁路工厂、车辆段、列检作业场回送检修车辆时，应凭（）。A货运票据B调车作业通知单C车辆装备单D检修车回送单
单选题车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A列检作业场B站修作业场C车站
单选题货车运用作业场负责办理检修车的（）手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。A扣车B扣车、回送C回送D回送、扣车