单选题起动机电枢轴由三道轴承支承，根据起动机每次工作时的特点，均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是（）A时间短B时间长C不稳定D以上都不对

单选题
起动机电枢轴由三道轴承支承，根据起动机每次工作时的特点，均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是（）
A

时间短

B

时间长

C

不稳定

D

以上都不对

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车辆没有启动保护系统时，整车安装的起动继电器粘连，会导致（）A起动机不工作B起动机有时工作，有时不工作C起动机开关一直通电，但电枢不会转D起动机一直运转，直至烧毁
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起动机工作时电流大、转速高，下列使用措施不当的是（）。A、每次接通起动机的时间不得超过5sB、连续两次接通起动机应间隔10s以上时间C、经常清洁导线接头和接线柱的氧化物，以及起动电动机上的灰尘和油污D、检测蓄电池端电压低于9.6V
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起动机的电枢轴较长，如果发生弯曲，电枢旋转时就会出现“（）”现象而影响起动机工作。A、断路B、搭铁C、短路D、扫膛
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起动机每次起动时间不应（）秒钟，再次起动必须间隔（）秒。
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起动机电刷是由含铜较多的石墨制成的，目的是增加（）性以减少（）的电压降。
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起动时，普通起动机每次接通时间不得超过（）s，再次起动，两次间隔时间不得超过（）。
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起动机电枢轴弯曲超过（）mm时，应进行校正。A、-0.05B、0.10C、0.15D、0.25
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起动机电刷磨短会使起动机（）。A、正常工作B、运转轻松C、不受影响D、起动无力
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起动机每次起动时间不超过5秒钟，重复起动时应停歇10-15秒钟，否则会缩短蓄电池和起动机的寿命。
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起动机电枢用来产生（），它由（）、（）、（）及电枢轴等组成。
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当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被（），一方面活动铁芯拉动（），使齿轮（），另一方面它推动（），使起动机主电路（），起动机投入工作。
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起动机继电器与起动机电磁开关不同的是（）。A、起动机继电器不能接通蓄电池和起动机之间的电路B、起动机继电器不能移动小齿轮啮入飞轮齿圈C、起动机继电器不能防止变速器不在空挡位置时起动车辆D、以上均不正确
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导致起动机运转无力故障的原因是起动机电枢轴弯曲与磁极碰擦。
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起动机电路断路，在起动时将造成起动机转矩小。
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起动机电路断路，在起动时，将造成（）。A、起动机转速低B、起动机起动力矩小C、起动机不转
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在发动机处于工作状态时，如果误将起动机打开，起动机电磁开关（）工作。A、也能B、不能C、都有可能D、都不可能
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压降测试时在（）时，开始测试的。A、切断起动机电路B、接通起动机电路C、汽车起动后D、汽车减速时
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进行起动机性能实验时，应注意起动机每次起动时间和相邻两次起动时间均应不超过5s，以免损坏起动机。
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起动机电枢轴弯曲与磁极碰擦时将出现（）故障。A、起动机不运转B、起动机空转C、起动机运转无力D、起动机不能与飞轮结合
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APU滑油稀释活门的主要用途是什么（）。A、防止APU起动时轴承超压B、在低温起动时减少发动机轴承上的润滑阻力以帮助APU起动机马达C、防止冷冻干稠的滑油损坏滑油泵和滑油滤D、防止高空和高温工作时产生滑油泡沫
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根据启动机每次工作时间的特点（约为5S），电枢轴承采用多孔性和自润性好的（）轴承，不用经常加油。A、石墨青铜B、锡基C、黄铜D、紫铜
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填空题起动机空载试验每次运转时间不应超过（）分钟，以免起动机过热。
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填空题起动机是按照大电流、短时间工作的要求设计的，其输出功率就是（）功率。因此在发动机起动时，起动机每次工作的时间不得超过（）。如一次起动未成功，必须相隔（）后才能再次连接起动机。当连续起动几次后，发动机仍不能发动时，应对发动机的（）系统和（）系统进行检查，排除故障后，再行起动。
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填空题起动机电枢用来产生（），它由（）、（）、（）及电枢轴等组成。
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填空题当按起动机开关时，起动机转动很慢且无力而难以起动发动机时：第三步若上述无异常，应拆检起动机电枢轴和磁场线圈，察看有无（）、（）、（）等现象。
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判断题起动机电枢轴由三道轴承支承，根据起动机每次工作时的特点，均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是时间短。A对B错
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填空题起动机电刷是由含铜较多的石墨制成的，目的是增加（）性以减少（）的电压降。
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