（）参数是BMS（电池管理系统）中用来监测动力电池剩余电量的。A、SOCB、SOPC、SOHD、DOD
混合动力汽车行驶之初，蓄电池处于饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作，当电池电量低于60%时，（）起动当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和（）同时为驱动系统提供能量当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给（）进行充电A、蓄电池组、蓄电池组、蓄电池组B、辅助动力系统、蓄电池组、发动机C、辅助动力系统、蓄电池组、蓄电池组D、蓄电池组、蓄电池组、发动机
WG120N2型车辆锂离子动力电池组温度超过（）时管理系统报三级故障。A、50℃B、55℃C、60℃D、65℃
BMS是（）的缩写.A、电池管理系统；B、电池充电器；C、电池管理主板；D、电池管理从板。
纯电车出车前应检视.总线仪表显示的动力电池剩余电量（SOC）应大于（），方可出车运行。A、50%；B、45%；C、40%；D、35%。
动力电池管理系统（BMS）的基本功能不包括（）。A、动力电池组安全保护功能；B、低压蓄电池温度控制功能；C、动力电池组温度调节控制功能；D、与充电器通讯功能。
纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。
电动车辆驾驶员仪表中电池管理系统（BMS）显示的SOC量描述动力电池组的（）。A、工作电压；B、剩余容量；C、放电深度；D、能量密度。
纯电车仪表显示“SOC”指示值为（）及以下时具有能量回收功能。A、100%；B、99%；C、98%；D、97%。
纯电车仪表显示的动力电池组电流值，负值表示电池组放电，正值表示电池组充电
纯电车仪表实时显示的动力电池组SOC值，是指电池电压剩余值百分比
车辆出车前检视总线仪表：动力电池消耗电量（SOC）应大于50%，方可出车运行
注水系统仪表由（）组成A、现场仪表、就地显示仪表、中控显示仪表B、现场仪表、就地控制盘、中控显示仪表C、就地控制盘、就地显示仪表、中控显示仪表D、现场仪表、就地显示仪表、就地控制盘
当WG120F型无轨电车动力电池组SOC小于（）时，管理系统允许充电器工作。A、99%B、89%C、79%D、69%
锂离子动力电池组SOC过低通常是指SOC＜（）。A、10%B、20%C、25%D、30%
从车辆仪表中BMS管理系统显示的SOC量表示动力电池组的（）。A、电压B、电量C、容量D、密度
为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能（）的电池单体的SOC来定义电池组的SOC。A、最好B、最差C、平均水平D、任一
BMS指（）A、荷电状态B、健康状态C、动力电池D、电池管理系统
混合动力电池箱散热风扇是由电池管理系统（BMS）控制。
单选题BMS指（）A荷电状态B健康状态C动力电池D电池管理系统
单选题为确保电池组的使用安全，常使用电池组中性能（）的电池单体的SOC来定义电池组的SOC。A最好B最差C平均水平D任一
单选题锂离子动力电池组SOC过低通常是指SOC＜（）。A10%B20%C25%D30%
单选题（）参数是BMS（电池管理系统）中用来反映动力电池健康状态的。ASOCBSOPCSOHDDOD
单选题当WG120F型无轨电车动力电池组SOC小于（）时，管理系统允许充电器工作。A99%B89%C79%D69%