单选题中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。A全宽的30％B全宽的40％C全宽的50％D腐蚀最深

单选题
中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。
A

全宽的30％

B

全宽的40％

C

全宽的50％

D

腐蚀最深

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
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货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为（）量。
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中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。A、全宽的30％B、全宽的40％C、全宽的50％D、腐蚀最深
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焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。
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车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁
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