中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。A、全宽的30％B、全宽的40％C、全宽的50％D、腐蚀最深

中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。

  • A、全宽的30％
  • B、全宽的40％
  • C、全宽的50％
  • D、腐蚀最深

相关考题：

中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于()mm。 A.150mmB.100mmC.160mmD.180mm
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纵梁受压翼缘,上承板梁主梁上翼缘腐蚀,受压板件断面削弱>20%。其劣化等级为()。
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各梁翼板平形补强板:厚度、宽度与翼板相同,长度须盖过腐蚀部位边缘两端()以上。 A、20mmB、50mmC、200mmD、300mm
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各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。A、15%处B、30%处C、50%处D、腐蚀最深处
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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50%时堆焊或补平形补强板。
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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于（）且深度大于原板厚度的50%时，堆焊或补强。A、12mmB、16mmC、20mmD、24mm
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拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
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货车段修时，中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时，以两枕梁横中心线为准，测量水平距离即为（）量。
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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
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各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（）以上。
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各梁翼板腐蚀测量部位：以全宽的（）为准。A、15%处B、30%处C、50%处D、腐蚀最深处
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
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腹板腐蚀测量部位：以腐蚀最深处为准，测量原厚度的减少量。
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焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。
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在①干接缝（梁翼缘、板）；②湿接缝（梁翼缘、板）；③箱板顶宽；④腹板或梁肋，这几项内容中，其中梁（板）的宽度包括的部分是（）A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④
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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。A、30%B、40%C、50%D、60%
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车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁
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焊接纵梁竖加劲肋焊缝下端焊趾处腹板的水平裂纹。一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力。
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各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。A、15%B、30%C、50%D、腐蚀最深处
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填空题纵梁受压翼缘，上承板梁主梁上翼缘腐蚀, 受压板件断面削弱＞20%。其劣化等级为（）。
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单选题中梁腐蚀测量部位翼板以（）处为准。A全宽的30％B全宽的40％C全宽的50％D腐蚀最深
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判断题腹板腐蚀测量部位：以腐蚀最深处为准，测量原厚度的减少量。A对B错
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判断题中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50%时堆焊或补平形补强板。A对B错
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判断题焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。A对B错
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单选题各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。A15%B30%C50%D腐蚀最深处
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单选题中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于（）且深度大于原板厚度的50%时，堆焊或补强。A12mmB16mmC20mmD24mm
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