两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。 （ ）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。 （ ）此题为判断题(对，错)。
在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 （ ）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。（）此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤
钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。
TB/T2658.9-1995标准规定：当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行（）。
钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
在对尖轨探伤时，尖轨轨面宽度大于（）为探伤仪探测范围。
两台探伤仪同时作业时，当一台探伤仪发现伤轨时，应立即打上标记。
钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置（）位置。
两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？了望条件不良地段怎样防护？
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
探伤作业时一般采用两台探伤仪分股并进，其间距不应超过计划100M。
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
判断题探伤作业时一般采用两台探伤仪分股并进，其间距不应超过计划100M。A对B错
判断题钢轨探伤仪中70°探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。A对B错
填空题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。
单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A轨腰斜裂纹B轨头核伤C轨底核伤D轨头核伤与轨底核伤
判断题钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。A对B错
填空题TB/T2658.9—1995标准规定，当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行（）。
问答题两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？了望条件不良地段怎样防护？
判断题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。A对B错
判断题当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。A对B错