压缩机的实际排气压力=冷凝温度对应的饱和压力＋排气压力降。() 此题为判断题(对，错)。
对于多级离心压缩机,若要达到同样的压力比,压缩重气体时,所需的多变压缩功大,因而级数就多。() 此题为判断题(对，错)。
气体在压缩机内压缩,排气压力升高,排气温度将降低。() 此题为判断题(对，错)。
气体在压缩机内压缩,压缩比升高,排气温度将升高。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
空压机排气压力与吸气压力之比,称为压缩比。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机最终排气压力与入口吸气压力之比，就是压力比。此题为判断题(对，错)。
压缩比越高，排气温度越高。()此题为判断题(对，错)。
（）是限制压缩机压力比提高的主要因素。A、进气温度B、排气温度C、齿间容积
决定往复活塞式压缩机排气温度的主要因素是（）。A、进气温度和压缩比B、压缩比和排气压力C、排气温度和压缩比D、排气温度和排气压力
对于氯气、烃类等，选择压缩级数和压力比时首先要考虑排气温度限制。
判断题对于往复式压缩机，出口压力一定时，进口压力越小排气温度越低。（）A对B错
判断题活塞压缩机的排气温度与进气温度，压力比，以及过程指数n有关。A对B错
判断题离心式压缩机排气压力与吸入压力之比称为压缩比。A对B错
判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A对B错
判断题压缩机的实际排气压力=冷凝温度对应的饱和压力+排气压力降。A对B错
判断题活塞式压缩机每一级的压力比不能过大是主要是排气压力的限制。A对B错
判断题空压机排气压力与吸气压力之比，称为压缩比。A对B错
判断题压缩比是指空压机吸气终了时的初压力与排气终了时的终压力之比。A对B错
填空题对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。
判断题压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。A对B错
判断题对多级压缩机，在同样级数下，当各级压力比相等时总压缩功最小。A对B错
判断题为了压缩机的安全运行，对排气压力应有限制，而对吸气压力没有限制。A对B错
判断题压缩机吸、排气管上都必须装设压力表和温度计。A对B错
判断题压缩机的排气温度是压缩比（Pk/Po）的比值有关。当冷凝压力上升，吸气温度不变，而蒸发压力下降时，使排气温度上升，造成制冷循环恶化。A对B错
判断题压缩机吸气压力不变时，吸气温度升高会导致排气量减少。A对B错
判断题对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。A对B错