单选题普速铁路当区段内开设施工天窗时,以天窗内的()施工的承担单位为主体。A主线B工务C电务D接触网

单选题
普速铁路当区段内开设施工天窗时,以天窗内的()施工的承担单位为主体。
A

主线

B

工务

C

电务

D

接触网


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电气化区段大型养路及施工机械作业时,必须在()进行,并有供电设备管理单位配合。 A.天窗点内B.天窗点外C.停电时D.白天

普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业时,不应少于多少分钟?

铁路运输“天窗”按用途分为施工天窗和施工配合天窗。

普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求?

普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时,须纳入月度施工计划。

普速铁路区段内,除明文规定的天窗点内、点外检查、维修、施工作业及车站的日常作业外,任何人员不得进入铁路线路封闭栅栏(网)内或铁路线路建筑限界范围。天窗点外的施工作业,严禁利用速度()旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A、120km/hB、160km/hC、140km/h

普速铁路当区段内开设施工天窗时,以天窗内的()施工的承担单位为主体。A、主线B、工务C、电务D、接触网

普速铁路施工天窗时间不应少于()分钟A、120B、140C、160D、180

()施工时可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。A、繁忙干线集中修B、高速铁路C、图定货物列车对数小于12对的普速铁路D、图定货物列车对数大于12对的普速铁路

普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线()的正常使用,涉及上下行渡线时,纳入月度施工计划。A、安全设施B、运输设施C、信号设备D、行车设备

繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可()安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。A、断续B、据实C、集中D、连续

普速铁路工务作业分为:()A、天窗点内作业B、天窗点外作业C、维修作业D、施工作业

普速铁路维修作业,同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应以()为准,车站审核签认,在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。A、施工调度命令时间B、施工计划时间C、施工实际时间D、车站值班员通知时间

非电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以工务为主。

施工、天窗修时段内,施工单位应按规定对封锁区段设置防护,自轮运转特种设备移动时可以越出封锁区段,在越出封锁区段前必须得到车站值班员的同意

单选题普速铁路区段内,除明文规定的天窗点内、点外检查、维修、施工作业及车站的日常作业外,任何人员不得进入铁路线路封闭栅栏(网)内或铁路线路建筑限界范围。天窗点外的施工作业,严禁利用速度()旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。A120km/hB160km/hC140km/h

单选题天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,()铁路与()铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟A高速,普速B普速,高速C快速,慢速D慢速,快速

多选题下列选项中符合天窗相关规定的是()A高速铁路天窗原则上不应少于240分钟。B普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于180分钟。C普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟。D维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假曰及铁道部调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

单选题普速铁路施工天窗时间不应少于()分钟A120B140C160D180

问答题普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业时,不应少于多少分钟?

多选题()施工时可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。A繁忙干线集中修B高速铁路C图定货物列车对数小于12对的普速铁路D图定货物列车对数大于12对的普速铁路

问答题普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求?

单选题繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时可()安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。A断续B据实C集中D连续

判断题普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时,须纳入月度施工计划。A对B错

判断题非电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以工务为主。A对B错

多选题普速铁路工务作业分为:()A天窗点内作业B天窗点外作业C维修作业D施工作业

单选题普速铁路维修作业,同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应以()为准,车站审核签认,在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。A施工调度命令时间B施工计划时间C施工实际时间D车站值班员通知时间