非电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以工务为主。

非电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以工务为主。


相关考题:

清筛道床、边坡,属于工务( )项目。A、临时天窗B、施工天窗作业C、故障天窗D、维修天窗作业

施工、维修作业(含垂直天窗、站线天窗、大站区天窗)时应登记运统-46()”簿。A、综合B、设备故障C、施工·工务D、汛期限速封锁

天窗综合利用:电化区段,以供电为主,其中()日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。A、工务B、电务C、通信D、房建

普速铁路当区段内开设施工天窗时,以天窗内的()施工的承担单位为主体。A、主线B、工务C、电务D、接触网

高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在()时间内进行。A、V型天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、维修天窗

综合维修“天窗”以供电接触网作业为主,禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。

遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。

维修作业协调会制度:维修天窗内遇多工种作业(含配合作业)时,车站必须由()亲自组织召开维修天窗协调会并做好会议记录,设备管理单位必须由作业负责人参加。A、站长或副站长(车间主任或副主任)B、施工单位C、工务D、电务

高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前()需限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。

普速铁路工务作业分为:()A、天窗点内作业B、天窗点外作业C、维修作业D、施工作业

遇天窗内多工种施工(维修)作业时,由()按照平行作业的原则统筹进行安排。A、车务部门B、工务部门C、施工领导人D、调度所

电化区段及非电化区段越线架搭设或拆除、邻近营业线施工的施工计划委托()提报,其他相关单位配合。A、供电段B、维管段C、工务段D、施工单位

工务天窗分为施工天窗和维修天窗。

单选题普速铁路当区段内开设施工天窗时,以天窗内的()施工的承担单位为主体。A主线B工务C电务D接触网

单选题施工、维修作业(含垂直天窗、站线天窗、大站区天窗)时应登记运统-46()”簿。A综合B设备故障C施工·工务D汛期限速封锁

单选题维修作业协调会制度:维修天窗内遇多工种作业(含配合作业)时,车站必须由()亲自组织召开维修天窗协调会并做好会议记录,设备管理单位必须由作业负责人参加。A站长或副站长(车间主任或副主任)B施工单位C工务D电务

填空题高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前()需限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。

单选题电化区段及非电化区段越线架搭设或拆除、邻近营业线施工的施工计划委托()提报,其他相关单位配合。A供电段B维管段C工务段D施工单位

单选题遇天窗内多工种施工(维修)作业时,由()按照平行作业的原则统筹进行安排。A车务部门B工务部门C施工领导人D调度所

判断题工务天窗分为施工天窗和维修天窗。A对B错

判断题遇天窗内多工种施工(维修)作业时,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(对)36电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以供电为主,其中工务、电务日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。A对B错

单选题清筛道床、边坡,属于工务()项目。A施工天窗作业B维修天窗作业C临时天窗D故障天窗

多选题天窗综合利用:电化区段,以供电为主,其中()日常维修作业项目,在设好防护保证安全的情况下,可与供电部门在同一区间综合利用天窗。A工务B电务C通信D房建

判断题非电化区段天窗内多工种施工(维修)作业,以工务为主。A对B错

单选题高铁运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在()时间内进行。AV型天窗B垂直天窗C施工天窗D维修天窗

多选题普速铁路工务作业分为:()A天窗点内作业B天窗点外作业C维修作业D施工作业

判断题综合维修“天窗”以供电接触网作业为主,禁止工电等非供电单位共用“天窗”进行施工作业。A对B错