单选题中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为：（）A0.5mmB1mmC1.2mmD1.5mm
单选题
中继阀列车管通往膜板活塞右侧的缩孔直径为：（）
A
0.5mm
B
1mm
C
1.2mm
D
1.5mm
参考解析
解析：
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109分配阀在列车管缓慢漏泄时不会造成误动作的原因是：（）A、列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降B、工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力C、主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度D、列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
中继阀的自锁是指（）。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时，不再起过充作用
109分配阀主阀部活塞膜板要上移，以下说法正确的一组是：（）A、工作风缸作用在膜板下端的压力大于列车管作用在膜板上端的压力、稳定弹簧的张力和活塞自重B、工作风缸作用在膜板下端的压力和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力和活塞自重C、工作风缸作用在没按下端的压力和活塞自重大于列车管作用在膜板上端的压力和稳定弹簧的张力D、工作风缸作用在膜板下端的压力、活塞自重和稳定弹簧的张力大于列车管作用在膜板上端的压力
单选题中继阀的自锁是指（）。A活塞膜板左右都充到定压不再增加B均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D在过充位时，不再起过充作用
单选题电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）A过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气B过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力C中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口D关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
单选题中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。A0.5mmB1mmC1.2mmD1.5mm