判断题CRH2动车组中103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由104线供电。A对B错

判断题
CRH2动车组中103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由104线供电。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2型动车组103线全列贯通。

接触网“V”型天窗停电作业时:撤除相邻线供电(馈线)臂的重合闸。

接触网正常情况下为双边供电,在基地站场或()内可能是单边供电A、正线B、车站C、车库D、试车线

CRH2型动车组251线是为全车加热器提供电源的。

CRH2型动车组辅助电源电路系统,由牵引变压器辅助绕组提供电源。

下列关于103线的说法正确的是()A、未升弓供电时,103线是由101线供电B、不管任何情况下103线为得电状态C、激活司机室后,BV打至非拔取位后103线得电D、103线上未带负载

为CIBM、MMBM、MTrBM提供电源的是()A、704、754线B、771、781、791线C、103、103B线D、102线

CRH380AL型动车组103B线负载主要有哪些?

CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。

CRH2动车组中103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由104线供电。

CRH2A型动车组在进行换气装置试验时,用钳形电流表测量的线号为()。A、103B、713C、102D、771、781、791

接触网停电时,CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的()紧急供电。

在距牵引供电设备高压带电部分()以外,与回流线、架空地线、保护线()以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电。

接触网停电时列车运行,以下说法正确的是()。A、当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。C、当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组

高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。A、可在该分相后方接触网供电臂办理停电后B、由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续C、可在该分相前方接触网供电臂办理停电后D、前后方供电臂均停电后

CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由()供电。

在有同杆(非软横跨柱)架设供电线(含捷接线、并联线等带电线路)的接触网支柱上进行停电作业时,接触网和供电线均须同时停电进行。

填空题CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电,在接触网停电时,由()供电。

填空题接触网停电时,CRH2司机室列车无线通讯装置由8号车的()紧急供电。

判断题CRH2型动车组251线是为全车加热器提供电源的。A对B错

判断题CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。A对B错

单选题接触网正常情况下为双边供电,在基地站场或()内可能是单边供电A正线B车站C车库D试车线

单选题为CIBM、MMBM、MTrBM提供电源的是()A704、754线B771、781、791线C103、103B线D102线

问答题CRH380AL型动车组103B线负载主要有哪些?

多选题高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。A可在该分相后方接触网供电臂办理停电后B由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续C可在该分相前方接触网供电臂办理停电后D前后方供电臂均停电后

单选题下列关于103线的说法正确的是()A未升弓供电时,103线是由101线供电B不管任何情况下103线为得电状态C激活司机室后,BV打至非拔取位后103线得电D103线上未带负载

判断题CRH2型动车组103线全列贯通。A对B错