高速铁路桥梁应有足够的(),以确保轨道结构的平衡性。 A、竖向刚度B、横向刚度C、纵向刚度D、抗拉刚度
衡量桥梁横向刚度的指标是上拱度。此题为判断题(对，错)。
桥梁整孔吊装或分段吊装逐孔施工中，为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有( )m宽的现浇接头。A.0.5B.1C.1.5D.2
桥梁整孔吊装或分段吊装逐孔施工中，为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有（ ）m宽的现浇接头。 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
客运专线桥梁的技术特点有（）。A、结构动力效应大B、桥上无缝线路与桥梁共同作用C、满足乘坐舒适度D、使用寿命较短E、维修、养护时间少
客运专线铁路，高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。
客运专线桥梁顶面宜设置不小于（）的横向排水坡。A、1%B、2%C、2.5%D、3%
客运专线铁路，列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。
刚度系指（）承受荷载后抵抗弯曲变形的能力，分为竖向刚度和横向刚度两类。A、桥梁B、桥身C、支座D、梁跨结构
对于客运专线桥梁工程的特点描述错误的是（）。A、结构的纵横向刚度小B、耐久性要求高C、桥梁上部结构优先采用预应力混凝土结构D、技术复杂、施工难度大
单选题对于客运专线桥梁工程的特点描述错误的是（）。A结构的纵横向刚度小B耐久性要求高C桥梁上部结构优先采用预应力混凝土结构D技术复杂、施工难度大
单选题刚度系指（）承受荷载后抵抗弯曲变形的能力，分为竖向刚度和横向刚度两类。A桥梁B桥身C支座D梁跨结构
判断题客运专线铁路，高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。A对B错
多选题客运专线桥梁的技术特点有（）。A结构动力效应大B桥上无缝线路与桥梁共同作用C满足乘坐舒适度D使用寿命较短E维修、养护时间少
判断题客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。A对B错
单选题客运专线桥梁顶面宜设置不小于（）的横向排水坡。A1%B2%C2.5%D3%