单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,报告停车位置和原因,听取()的指示。A列车调度员B机调室C车辆乘务员

单选题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,报告停车位置和原因,听取()的指示。
A

列车调度员

B

机调室

C

车辆乘务员


参考解析

解析: 暂无解析

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电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。() 此题为判断题(对,错)。

列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告()。A、处置情况B、停车原因C、停车位置

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所

列车运行中,遇接触网临时停电或异常时,必须采取()。A、常用制动停车B、紧急停车措施C、电空联合制动停车D、打逆电停车

运行中因机车故障或其他原因被迫停车后,司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车位置及原因,要求后续列车注意运行。

电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?

电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求?

机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。A、常用制动B、动力制动C、紧急制动D、单阀制动

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,报告停车位置和原因,听取()的指示。A、列车调度员B、机调室C、车辆乘务员

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查()、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁升弓。A、受电弓B、走行部C、控制系统D、机车状态

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。A、升弓B、合主断C、带载

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,以下除()外,司机应向车站值班员报告停车原因。A、司机主动停车时,自行起动列车B、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车C、其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车

作业中开放的调车信号机临时故障(熄灭)时的应急处理方法是()。A、调车长应立即向司机显示停车信号停车B、与信号操纵人员联系,问明信号关闭原因C、信号机故障,应向信号员报告列车所处位置,本次运行停车位置D、运行中应不间断确认前方进路开通情况,遇有异常及时采取措施

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A升前弓B升后弓C换弓D升双弓

单选题列车在区间被迫停车后不能继续运行时,根据停车原因,按照相应程序处置后,再向车站值班员或列车调度员报告()。A处置情况B停车原因C停车位置

问答题电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求?

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查()、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁升弓。A受电弓B走行部C控制系统D机车状态

单选题列车运行中,遇接触网临时停电或异常时,必须采取()。A常用制动停车B紧急停车措施C电空联合制动停车D打逆电停车

判断题电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。A对B错

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。A常用制动B动力制动C紧急制动D单阀制动

问答题电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?

单选题机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。A紧急停车B常用制动停车C最大减压停车

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A车站值班员B电力调度员C列车调度员D变电所