机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车

机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。

  • A、紧急停车
  • B、常用制动停车
  • C、最大减压停车

相关考题:

强风天气下,发生接接触悬挂舞动时,当接触网上下晃动量不超过200或水平晃动量不超过150mm时,可采取()通过晃动区断,并现场观察弓网运行情况 A、动车组(电力机车)限速160Km/hB、动车组(电力机车)限速80Km/hC、动车组(电力机车)限速45Km/hD、内燃机车摆渡方案

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所

运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时,经处理并维持运行至前方两万吨车站()。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

电力机车在运行中,遇接触网临时停电或车顶电气设备故障需上车顶处理时应注意什么?

电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求?

HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0停车后再次升弓前高压绝缘检测不良时,可以升弓。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A、升前弓B、升后弓C、换弓D、升双弓

电力机车和动车组运行中,遇接触网临时停电时,应立即使用最大减压量停车。

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,报告停车位置和原因,听取()的指示。A、列车调度员B、机调室C、车辆乘务员

防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。A、减速B、停车C、加速

SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可()。A、不处理维持运行B、微机转换C、重新断、合主断

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查()、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁升弓。A、受电弓B、走行部C、控制系统D、机车状态

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。A、升弓B、合主断C、带载

如果你在操纵电力机车运行中,突然发现接触网有一不明物体,这是你应该怎么办?

分区亭电压表可反映出接触网()网压情况,从而判断出牵引供电系统电压是否符合规程和电力机车运行的要求。A、出口B、最低C、始端D、末端

HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,若绝缘值正常,()运行。A升前弓B升后弓C换弓D升双弓

问答题电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求?

单选题SS8型电力机车运行中微机显示屏显示牵引电机无流无压而机械表显示正常时可()。A不处理维持运行B微机转换C重新断、合主断

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查()、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁升弓。A受电弓B走行部C控制系统D机车状态

单选题防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。A减速B停车C加速

判断题HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。A对B错

单选题机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。A紧急停车B常用制动停车C最大减压停车

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A车站值班员B电力调度员C列车调度员D变电所

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。A升弓B合主断C带载

单选题分区亭电压表可反映出接触网()网压情况,从而判断出牵引供电系统电压是否符合规程和电力机车运行的要求。A出口B最低C始端D末端