转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。 A.1～4B.1～5C.1～6D.1～7
车体底架通过心盘或()支承在转向架上。 A、心盘销B、枕梁C、旁承D、侧架
摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。
修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。A、高0～2mmB、高2～6mmC、低2～6mmD、低0～2mm
转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。
摇枕心盘螺栓孔，心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
（）是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部。
以下重复定位的是（）。A、一面两圆销B、四点支承C、三点支承D、三爪卡盘E、V型铁
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是（）两端的承簧面。A、轴颈B、轮座结合面C、摇枕D、轮对
转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。A、≤O.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
整车落成后，转向架须符合（）要求。A、斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面B、承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面7mmC、转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mmD、转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于6mm
运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于B类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
什么是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部？
209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
单选题转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A≤0.5mmB≤1mmC≤1.5mmD≤2mm
单选题转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）mm。A1～4B1～5C1～6D1～7
填空题209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
判断题摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。A对B错
多选题运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A旁承螺栓松动1条B旁承螺栓松动2条C摇枕挡磨耗板开焊D摇枕挡磨耗板脱落
问答题什么是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部？
单选题客车转向架摇枕心盘承面及两旁承支承面机加工后，其平行度应（）。A≤lmmB≤0.5mmC≤1.5mmD≤2nm