驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。 A、其第一钩车位于峰顶时车列全长所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉警冲标D、至到达场咽喉最外方警冲标
非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方( )。A.30mB.50mC.80mD.100m
尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
峰顶与（）间的高差称为驼峰峰高。A、计算停车点B、警冲标C、线路表示器D、脱鞋道岔
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。A、警冲标B、出站信号机C、进站信号机
尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
轨道电路道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘（除双动道岔渡线上的绝缘外），其安装位置距警冲标不得小于（）。
驼峰2.3型轨道电路保护区段的工作电流流应当为230mA-330mA。
驼峰调车作业时，连挂车列后试拉时，注意不得越过信号机或（）。A、站界标B、作业标C、警冲标
尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。A、线路表示器B、警冲标C、计算停车点D、脱鞋道岔
在无轨道电路的车站，警冲标应设在什么位置？为什么？
为什么有轨道电路时，要考虑警冲标和信号机的相互位置？
连接编组线的分路道岔其轨道区段末端至警冲标内方（）处，应单设一段警冲标轨道电路。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A、其第一钩车位于峰顶时全车列所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D、至到达场咽喉最外方警冲标
机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。
确定线路有效长的标志之一是（）。A、警冲标B、脱轨器C、轨道电路D、水鹤
判断题驼峰2.3型轨道电路保护区段的工作电流流应当为230mA-330mA。A对B错
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。A车列全长B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉警冲标D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A其第一钩车位于峰顶时全车列所在B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方（）。A30mB50mC80mD100m
单选题尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A尖轨尖端至车挡B警冲标至车挡前10m处C警冲标至车挡D尖轨尖端至车挡10m处
填空题轨道电路道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘（除双动道岔渡线上的绝缘外），其安装位置距警冲标不得小于（）。
单选题尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A尖轨尖端至车挡B警冲标至车挡前10m处C警冲标至车挡D尖轨尖端至车挡10m处