轨道检测单元,用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。() 此题为判断题(对，错)。
轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项()。 A.轨道状态B.供变电系统C.轨道结构D.通信系统
TAX装置除基本单元配置外，其他已开发的功能单元有（）。A、TMIS单元B、轨道检测单元C、弓网检测单元D、DMIS单元E、无线列调语音录音单元
动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。
轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺
高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项（）A、轨道状态B、供变电系统C、轨道结构D、通信系统
FTGS型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态，并发送（）报文。
TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？（）A、语音录音单元B、轨道检测单元C、通讯记录单元D、弓网检测单元
轨道温度检测系统的检测设备安装在（）。A、轨道旁的检测设备上B、轨道上C、动车组上
轨道检测单元，用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。
旅客列车、（）不准编挂货车。A、回送客车底B、机车C、轨道车D、轨道检测车
GYK的信号自检功能可以自动产生机车信号信息，进行轨道电路接收模块检测。主机自检故障时，提示故障发生的单元。
下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪
轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。
判断题轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。A对B错
单选题高速铁路动态检测中的专项检测是下列哪一项（）A轨道状态B供变电系统C轨道结构D通信系统
判断题轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。A对B错
单选题TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？（）A语音录音单元B轨道检测单元C通讯记录单元D弓网检测单元
判断题轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。A对B错
单选题下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A轨检列车B轨检车C轨检小车D添乘仪E机车车载仪
单选题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A综合检测列车B轨道检查仪C轨道测量仪D道尺