单选题轮对镟修作业流程:()。A轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—加工—再测量—轮对松开B计算—轮对夹紧—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开C轮对夹紧—计算—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开D轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—再测量—加工—轮对松开

单选题
轮对镟修作业流程:()。
A

轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—加工—再测量—轮对松开

B

计算—轮对夹紧—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开

C

轮对夹紧—计算—轮对加工前测量—加工—再测量—轮对松开

D

轮对夹紧—轮对加工前测量—计算—再测量—加工—轮对松开


参考解析

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列车轮对镟修后,()数据需要做适当调整。A、ATC天线与轨面距离B、闸瓦与踏面间隙C、轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D、空簧高度

CRH2A型动车组镟轮,开启轮对镟修设备,对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时,可用毛刷沾适量机油,涂在轮对内侧面靠轮缘处,避免轮对转动时发生啸叫声。

下列轮对目视检查及数据测量正确的是()。A、目视检查踏面无局部擦伤、剥离B、踏面擦伤长度60mm,深度0.5mm,一处剥离长度30mm,宽度10mm,连续剥离长度40mm,深度1mmC、如果不符合要求,则进行镟轮作业D、按照《轮对数据测量工艺卡》对轮对数据进行测量,对数据超标的轮对进行镟轮处理

轮对擦伤深度不能大于()mm,否则必须镟轮。

检修调度制定轮对镟轮计划,并通知设备调度和车场调度,提交“镟轮作业申请单/派工单”给()开展镟轮作业。A、场调B、镟轮作业人员C、专业工程师D、设备调度

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工,可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。()

车辆轮对的检修分为厂修和站修,轮对修程应与车辆修程相同。

制动盘镟面前,需确认作业轮对的轮对信息,包括轮对号、轴号和()等。A、制动盘号B、轮盘编号C、齿轮箱编号D、轴承号

已有铲槽的车轴再次发现裂纹时,该车轴()。A、加修B、报废C、镟修D、铲槽

CRH2型动车组每走行()万公里进行一次轮对镟修。

车辆轮对更换、镟修后,ATP车载设备可通过()确保ATP测速测距的准确。

车轮踏面镟修后车轮直径不小于790mm

依次按下复位、自动、数控启动,开始踏面镟修作业。()

单选题CRH2A型动车组镟轮,使用Ra6.3μm、Ra12.5μm和Ra25μm三种粗糙度样板对镟修轮对的踏面及轮缘加工表面进行对比检测,确保粗糙度不大于()。ARa6.3μmBRa12.5μmCRa25μmD我是路路通派来打酱油的

多选题下列轮对目视检查及数据测量正确的是()。A目视检查踏面无局部擦伤、剥离B踏面擦伤长度60mm,深度0.5mm,一处剥离长度30mm,宽度10mm,连续剥离长度40mm,深度1mmC如果不符合要求,则进行镟轮作业D按照《轮对数据测量工艺卡》对轮对数据进行测量,对数据超标的轮对进行镟轮处理

单选题制动盘镟面前,需确认作业轮对的轮对信息,包括轮对号、轴号和()等。A制动盘号B轮盘编号C齿轮箱编号D轴承号

判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工,可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。()A对B错

判断题同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。()A对B错

填空题车辆轮对更换、镟修后,ATP车载设备可通过()确保ATP测速测距的准确。

填空题轮对擦伤深度不能大于()mm,否则必须镟轮。

判断题依次按下复位、自动、数控启动,开始踏面镟修作业。()A对B错

多选题检修调度员交接班应包括以下内容:()。A当值期间的车辆运行情况:运营列车的故障记录、处理情况B生产安排、完成情况:日检、双周检、三月检、定修、临修、专项作业、调车作业、洗车作业、镟轮作业等的当日安排及进度C当日需要进行的临修、抢修作业D设备设施情况:洗车机、不落轮镟床、架车机、起重机等重要设备状态情况E文本及重要事项通知、领导指示F存在的问题和安全隐患G其它需要说明的事项。

填空题CRH2型动车组每走行()万公里进行一次轮对镟修。

判断题CRH2A型动车组镟轮,开启轮对镟修设备,对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时,可用毛刷沾适量机油,涂在轮对内侧面靠轮缘处,避免轮对转动时发生啸叫声。A对B错

多选题列车轮对镟修后,()数据需要做适当调整。AATC天线与轨面距离B闸瓦与踏面间隙C轮缘润滑装置喷嘴与轮缘距离D空簧高度

单选题检修调度制定轮对镟轮计划,并通知设备调度和车场调度,提交“镟轮作业申请单/派工单”给()开展镟轮作业。A场调B镟轮作业人员C专业工程师D设备调度