无交分线岔侧线接触悬挂应尽量靠近正线。() 此题为判断题(对，错)。
无交分线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线,侧线接触悬挂应尽量远离正线。() 此题为判断题(对，错)。
目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
无交分线岔一般用于（）以上道岔。A、18号B、38号C、28号D、17号
复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm、短轴50mm。
高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A、三线关节式道岔定位B、正线与联络线C、无交分线岔D、交叉线岔
目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
无交分线岔的定位柱应位于两线路中心线相距（）处。A、555mmB、666mmC、500mmD、600mm
目前开通的高铁线路接触网线岔形式有（）。A、交叉线岔B、无交分线岔C、1/42D、1/41
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
无交分线岔的正线接触线拉出值为（）。A、375mmB、333mmC、400mmD、350mm
无交分线岔正线接触悬挂应尽量（），侧线接触悬挂应尽量（）A、靠近侧线；远离正线B、靠近正线；远离正线C、远离正线；靠近侧线D、远离侧线；靠近正线
下列不属于高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
多选题目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D9号道岔
多选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A菱形线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
判断题无交分线岔侧线接触悬挂应尽量靠近正线。A对B错
单选题下列不属于高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A9号道岔B11号道岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题高速1/12复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心（）处。A0.6mB0.8mC1.0mD1.5m
多选题目前高铁采用的线岔有（）A交叉线岔B无交分线岔C12号道岔D三线关节式道岔定位
单选题无交分线岔交叉吊弦的安装位置在（）㎜。A500-650B600-1050C550-600D550-1050
判断题复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm、短轴50mm。A对B错
单选题高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。A三线关节式道岔定位B正线与联络线C无交分线岔D交叉线岔
多选题目前开通的高铁线路接触网线岔形式有（）。A交叉线岔B无交分线岔C1/42D1/41