电磁式继电器一般由（）组成。A、保险、电磁铁B、开关C、触点D、铁芯、线圈、衔铁、触点簧片
车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点闭合。
行程开关限位控制是利用职权运动部件达到规定位置时，使行程开关的（）触头（），切断控制电路而停止运行。A、常开；闭合B、常闭；断开C、常开；延时闭合D、常闭；延时断开
启动机电磁开关的检查包括电磁开关（）的检查。A、闭合电压B、释放电压C、短电能力D、闭合电流
起动机不转的故障原因是（）A、蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重B、起动机单向啮合器打滑C、电磁开关衔铁行程太短D、电磁开关触点烧结在一起不能分离
电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分（）式和（）式两种。
致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机（）开关烧结，活动铁芯（）或复位弹簧（），铁芯断电行程过（）。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（）来控制的A、起动机电磁开关B、电源总开关C、点火开关启动挡
起动机电磁开关触点闭合后，活动铁芯应能继续移动（）mm附加行程，使开关可靠闭合
电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：①（）与（）连接处；②（）与（）连接处。
当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被（），一方面活动铁芯拉动（），使齿轮（），另一方面它推动（），使起动机主电路（），起动机投入工作。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A、触点张开→触点闭合→火花放电B、触点闭合→火花放电→触点张开C、触点闭合→触点张开→火花放电D、点火开关合上→火花放电→点火开关打开
踩撒砂脚踏开关不撒砂的电气方面原因是（）。A、电压调整器故障B、电控阀不动作C、撒砂脚踏开关触点不闭合D、转换开关触点不闭合
电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。A、使常闭触点分开B、使常开触点闭合C、使常闭触点分开，常开触点闭合D、使常开触点分开，常闭触点闭合
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是
当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）。A、高速触点闭合B、低速触点闭合C、点火开关闭合D、高速触点与低速触点均不闭合
填空题当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被（），一方面活动铁芯拉动（），使齿轮（），另一方面它推动（），使起动机主电路（），起动机投入工作。
单选题蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A触点张开→触点闭合→火花放电B触点闭合→火花放电→触点张开C触点闭合→触点张开→火花放电D点火开关合上→火花放电→点火开关打开
单选题电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。A使常闭触点分开B使常开触点闭合C使常闭触点分开，常开触点闭合D使常开触点分开，常闭触点闭合
单选题起动机不转的故障原因是（）A蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重B起动机单向啮合器打滑C电磁开关衔铁行程太短D电磁开关触点烧结在一起不能分离
填空题电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在：①（）与（）连接处；②（）与（）连接处。
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引和保持D吸引或保持
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引与保持
填空题致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机（）开关烧结，活动铁芯（）或复位弹簧（），铁芯断电行程过（）。
单选题现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（）来控制的A起动机电磁开关B电源总开关C点火开关启动挡