单选题日本NISSAN车系ECCS系统中,在发动机起动后对点火提前角的修正方法是()。A修正点火提前角法B修正系数法C修正信号法D修正初始角法

单选题
日本NISSAN车系ECCS系统中,在发动机起动后对点火提前角的修正方法是()。
A

修正点火提前角法

B

修正系数法

C

修正信号法

D

修正初始角法


参考解析

解析: 暂无解析

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全电子点火系中,在发动机起动后的实际点火提前角由()组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角

日本日产公司ECCS系统中,ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为 上止点()。A、前40°B、后40°C、30°D、前10°

日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。 A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数

发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。

电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。A、过程点火提前角B、最终点火提前角C、初始点火提前角D、基本点火提前角E、修正点火提前角

不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。

日本丰田车系TCCS系统中,实际的点火提前角等于()、() 和()之和。

试分析日本丰田车系和日产车系起动后点火提前角的计算方法?

无论发动机在起动时还是起动后,其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。

在采用电控点火系统的发动机起动过程中,点火提前角是固定不变的。

电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

修正点火提前角是由电子控制单元中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。

电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。

电控发动机起动后,最佳点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、控制B、反馈C、初始D、最终

在微机控制的点火系统中,发动机工作时的点火提前角,甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成,乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

在电子点火系统中,发动机起动时的点火提前角,采用()提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火

微机控制点火系统,发动机起动时,是按ECU内存储的初始点火提前角(设定值)对点火提前角进行控制。

电控发动机起动后,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

填空题日本丰田车系TCCS系统中,实际的点火提前角等于()、() 和()之和。

判断题电子控制点火系统,在发动机起动时,ECU不进行最佳点火提前角调整控制,是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r/min后,转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A对B错

判断题不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。A对B错

多选题全电子点火系中,在发动机起动后的实际点火提前角由()组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角

填空题发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。

多选题电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。A过程点火提前角B最终点火提前角C初始点火提前角D基本点火提前角E修正点火提前角

判断题无论发动机在起动时还是起动后,其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。A对B错

单选题电控发动机起动后,最佳点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A控制B反馈C初始D最终

问答题汽油发动机电控点火系统中,当发动机起动后正常运转时,对于点火提前角控制中的冷却液过热修正,根据IDL信号通、断不同情况,其提前角如何修正?为什么?