对关键控制点监控的目的是保持有关关键控制限值数据的可追溯记录，为食品安全危害管理工作的开展提供证据
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS2级列车运行控制系统的点连式主要是指（）A、RBC和GSM-RB、RBC和安全数据网C、应答器和轨道电路D、轨道电路和RBC
下面（）不属于应答器用户数据表的基本要求。A、数据的正确性B、数据准确性C、数据完整性D、可追溯性
在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。A、轨旁ATP报文B、移动授权报文C、无线报文D、允许授权报文
在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括（）和（）。
应答器数据的（），直接影响着列车的控制安全。A、准确性及正确性B、安全性及正确性C、准确性及科学性D、用户数据
应答器数据的（）直接影响着列车的控制安全。A、可追溯性B、正确性C、完整性D、可靠性
RBC生成列车行车许可等控制信息，通过（）发送给车载设备，以控制列车安全运行。A、轨道码序B、有源应答器C、无线通信方式D、调度命令方式
OBCU ATP通过结合（）的数据和（）的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU ATP计算列车的绝对位置。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
单选题应答器数据的（），直接影响着列车的控制安全。A准确性及正确性B安全性及正确性C准确性及科学性D用户数据
填空题CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
填空题OBCU ATP通过结合（）的数据和（）的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU ATP计算列车的绝对位置。
单选题下面（）不属于应答器用户数据表的基本要求。A数据的正确性B数据准确性C数据完整性D可追溯性
判断题CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统A对B错
单选题CTCS2级列车运行控制系统的点连式主要是指（）ARBC和GSM-RBRBC和安全数据网C应答器和轨道电路D轨道电路和RBC
单选题在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。A轨旁ATP报文B移动授权报文C无线报文D允许授权报文
单选题RBC生成列车行车许可等控制信息，通过（）发送给车载设备，以控制列车安全运行。A轨道码序B有源应答器C无线通信方式D调度命令方式
单选题应答器数据的（）直接影响着列车的控制安全。A可追溯性B正确性C完整性D可靠性
填空题在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。