ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制
当三轮二轴式压路机一个驱动轮打滑时，可使压路机驶出打滑段的装置称为（）。A、离合器B、差速器C、变矩器D、差速锁
三轮压路机在正常情况下禁止使用（），特别在转弯时严禁使用。A、差速锁止装置B、离合器C、制动器D、差速器
汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。A、驱动桥中装有差速器B、驱动桥中装有差速锁C、驱动桥中装有主减速器D、驱动桥中装有平衡装置
汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（）A、变速器B、离合器C、差速锁D、差速器
带有前桥驱动或差速锁的车辆进入泥泞路段，应提前挂好（）或锁住差速锁，用后及时复位。A、后桥驱动器B、前桥驱动器C、离合器D、ABS
下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、非驱动轮制动控制D、防滑差速锁
在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出功率综合控制
汽车安装具有差速锁的普通圆锥齿轮差速器比安装无差速锁的普通圆锥齿轮差速器通过性更好。
当三轮二轴式压路机遇到路面不平和转弯时，使两后轮以不同速度转动的装置称为（）A、离合器B、差速器C、变矩器D、差速锁
三轮压路机只能转大弯或只能直线行驶，排除转向器因素外，还要判断（）是否正常。A、变速手柄位置B、差速锁止位置C、换向手柄位置D、驱动轮
三轮压路机驱动轮不行走，排除发动机、离合器、变速箱、换向机构等故障因素外，可能的原因是（）。A、差速锁锁住B、差速器至驱动轮的传动环节出现故障C、差速锁未锁住D、故障难判断
对有差速器锁住装置的三轮压路机，当轮子打滑时，可使用差速器锁住装置，但不得转弯。（）
通过驾驶员操纵差速器，将差速器暂时锁住，即将左右半轴连为一体，使差速器不起差速作用，属于（）。A、普通齿轮差速器B、人工强制锁止式防滑差速器C、自锁式防滑差速器D、行星差速器
在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
单选题当三轮二轴式压路机遇到路面不平和转弯时，使两后轮以不同速度转动的装置称为（）。A离合器B差速器C变矩器D差速锁
单选题带有前桥驱动或差速锁的车辆进入泥泞路段，应提前挂好（）或锁住差速锁，用后及时复位。A后桥驱动器B前桥驱动器C离合器DABS
单选题三轮压路机在正常情况下禁止使用（），特别在转弯时严禁使用。A差速锁止装置B离合器C制动器D差速器
单选题三轮压路机驱动轮不行走，排除发动机、离合器、变速箱、换向机构等故障因素外，可能的原因是（）。A差速锁锁住B差速器至驱动轮的传动环节出现故障C差速锁未锁住D故障难判断
单选题汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。A驱动桥中装有差速器B驱动桥中装有差速锁C驱动桥中装有主减速器D驱动桥中装有平衡装置
单选题汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（）A变速器B离合器C差速锁D差速器
单选题三轮压路机只能转大弯或只能直线行驶，排除转向器因素外，还要判断（）是否正常。A变速手柄位置B差速锁止位置C换向手柄位置D驱动轮
单选题在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A发动机输出转矩控制B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出转矩综合控制
判断题汽车安装具有差速锁的普通圆锥齿轮差速器比安装无差速锁的普通圆锥齿轮差速器通过性更好。A对B错
单选题在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出功率综合控制
单选题在下列防滑控制方式中，反应时间最短的是（）A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出功率综合控制
单选题下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C非驱动轮制动控制D防滑差速锁