CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。A.平面B.曲面C.不规则D.弧形
司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A、铜丝B、铝条C、钨丝D、铁丝
司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。
CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。
CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。
CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套
司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片。（）A、四层、三层B、三层、两层C、两层、一层D、四层、四层
CRH3型动车组司机室中在紧急情况下作为司机逃生出口的是（）。A、前窗B、风挡玻璃窗C、侧窗D、后窗
CRH2型动车组的（）有压紧装置。A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门D、乘务室门
CRH2型动车组下列门中哪个门有压紧装置？（）A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
CRH2型动车组司机室前窗正面玻璃结构为（），中间夹三层PVB胶板，内部采用钨丝进行加热。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。A、（20±1）mmB、（18±1）mmC、（17±1）mmD、（19±1）mm
CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。A、平面B、曲面C、不规则D、弧形
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。
判断题CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。A对B错
单选题司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A铜丝B铝条C钨丝D铁丝
单选题司机室前窗正面玻璃为（）玻璃中间夹（）PVB胶片。（）A四层、三层B三层、两层C两层、一层D四层、四层
填空题CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。
单选题CRH3型动车组司机室中在紧急情况下作为司机逃生出口的是（）。A前窗B风挡玻璃窗C侧窗D后窗
单选题CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃。A平面B曲面C不规则D弧形
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。A（20±1）mmB（18±1）mmC（17±1）mmD（19±1）mm
填空题CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。