当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，()便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
在处理CRH380A统型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动ND、牵引变流器1断开
紧急电话发生故障时，相应紧急电话图标或喇叭图表变为红色，并标记故障原因 。
调节阀有故障发生故障时，应及时关闭前后截止阀调节阀走旁路，修理阀门。
控制阀有故障需要修理时，应先关闭其上下游手阀，然后大看付线阀。
液化气槽车卸车时紧急切断阀主阀瓣频频关闭，说明浮动阀内（）有故障。A、顶针B、弹簧C、螺丝D、插销
下列哪种故障发生时，有可能需要关闭故障车辆配电盘下红色紧急阀（）A、制动控制装置传输不良故障B、制动控制装置故障C、制动控制装置速度发电机断线1故障D、制动不缓解故障
阀控单元发生故障时，控制主机出现（）报文。A、无故障报文B、严重故障C、轻微故障D、紧急故障
当车辆制动机发生故障或其他原因，需要停止该车辆制动机作用时，应关闭（）。A、截断塞门B、三通阀C、折角塞门D、缓解阀
控制阀出现故障需要修理时，应先关闭其上下游截止阀，然后打开副线阀。
装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。A、主阀故障B、紧急阀故障C、工作风缸管路或容积室有漏泄D、连接缓解风缸的单向阀有逆流
紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。A、116塞门关闭B、158塞门关闭C、121塞门关闭D、紧急阀故障
常用制动起紧急制动的原因有（）。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
在处理制动不足故障时，下列哪项操作不可能用到？（）A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、调压器故障
在处理CRH2C型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
在处理CRH2型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
单选题在处理CRH2型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A紧急复位操作B切除车辆制动系统C配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D牵引变流器1断开
单选题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。A主阀故障B紧急阀故障C工作风缸管路或容积室有漏泄D连接缓解风缸的单向阀有逆流
单选题紧急制动位不产生紧急制动的原因（）。A116塞门关闭B158塞门关闭C121塞门关闭D紧急阀故障
单选题当制动系统出现故障需要关门车处理，其操作步骤：（）A关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。断开制动控制装置NFB。B打开紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置NFB。C关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置NFB。
单选题常用制动起紧急制动的原因有（）。A分配阀紧急增压阀故障B392电空阀故障C电动放风阀故障D紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
单选题电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A分配阀安全阀故障B高压安全阀故障C低压安全阀故障D调压器故障
单选题在处理制动不足故障时，下列哪项操作不可能用到？（）A紧急复位操作B切除车辆制动系统C配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D牵引变流器1断开
单选题在处理CRH380A统型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A紧急复位操作B切除车辆制动系统C配电盘紧急制动ND牵引变流器1断开
判断题调节阀有故障发生故障时，应及时关闭前后截止阀调节阀走旁路，修理阀门。A对B错