过盈连接装配,应保证其最小过盈量()该连接所需要的最小过盈量。 A、等于B、稍大于C、稍小于
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为（）A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合
过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。A、130℃B、120℃C、125℃
滚动轴承装配时，负荷愈重，其配合（）。A、间隙量愈小B、过盈量愈小C、间隙量愈大D、过盈量愈大
检查绞车刹车轮毂时，轮毂的磨损量不得大于（）。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm
整体式滑动轴承压入轴套当尺寸和（）时，可用手锤加垫板敲入。A、间隙B、过盈量较小C、重量小D、过盈量较大
静连接（ ）装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应将套件加热到80-120°后进行装配。A、紧键B、松键C、花键D、平键
动连接花键装配要有较少的过盈量若过盈量较大则应将套件加热到80°～120°后进行装配。
静连接花键装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应该将套件加热到（）后进行装配。A、50℃B、70℃C、80～120℃D、200℃
对于轴向要求高的圆柱面过盈连接，多采用热涨法或温差法进行装配，热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙E、包容件膨胀系数F、包容件直径
热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
静连接花键装配要有较小的过盈量，若过盈量较大则应将套件加热到80℃～120℃后再进行装配。
静连接花键装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应将套件加热到（ ）后进行装配。A、50°B、70°C、80°～120°D、200°
过盈量和配合尺寸较大的圆柱过盈联接应先用（）法装配。A、液压套合B、温差C、加热
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
填空题轮毂过盈量不足加热时，其垫板厚度不得大于（）。
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A0.5‰～1.0‰B0.8‰～1.2‰C0.8‰～1.5‰D1.0‰～1.5‰
问答题轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
判断题工作时，若孔的工作温度高于轴的温度，对于过盈配合则应增大其过盈量。A对B错