判断题配送中心的选址最好靠近交通枢纽。(  )A对B错

判断题
配送中心的选址最好靠近交通枢纽。(  )
A

B


参考解析

解析:
据有关资料显示,配送中心的出入库运输成本占到总配送成本的50%~60%。交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联结。

相关考题:

在配送中心选址时考虑的地质条件主要是要考察候选地的土壤承载能力。( ) 此题为判断题(对,错)。

配送中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则、战略性原则。() 此题为判断题(对,错)。

一般来讲,配送中心选址及网点布局应以费用低、服务好、辐射强以及社会效益高为目标。费用低是指配送中心建设费用最低。A对B错

请阐述配送中心的建设中如何选址和配送中心怎样布局?

配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接

交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。()

物流配送中心选址包括哪几种情况()A、单一物流配送中心选址B、两个物流配送中心选址C、多个物流配送中心选址D、三个物流配送中心选址

用“重心法”确定配送中心的位置,就是要确定本地区商品( )所在的位置,并使配送中心的选址靠近这一重点A、运输费重心B、运输距离重心C、运输量重心D、运输服务重心

以下对于配送中心选址问题的描述,错误的是()A、配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B、配送中心应靠近交通枢纽C、应选择地价最低的地区建设配送中心D、在选址时应考虑当地的地质和水文条件等

判断题一般来讲,配送中心选址及网点布局应以费用低、服务好、辐射强以及社会效益高为目标。费用低是指配送中心建设费用最低。A对B错

判断题配送中心要充分留出作业空间,配送中心用以货存的空间和通道最好各占1/2存货空间不得超过1/3。A对B错

判断题配送中心的选址决策中收集整理资料的内容包括工厂到配送中心之间的运输量、向顾客配送的货物数量、配送中心的保管数量、各配送路线上的业务量。(  )A对B错

判断题配送中心的选址决策中收集整理资料的内容相关费用收集内容有工厂至配送中心之间的运输费,配送中心到顾客之间的配送费,与设施、土地有关的费用及人工费,业务费等。(  )A对B错

多选题物流配送中心选址包括哪几种情况()A单一物流配送中心选址B两个物流配送中心选址C多个物流配送中心选址D三个物流配送中心选址

单选题对于配送中心选址问题描述错误的是()A配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化B配送中心应靠近交通枢纽C应选择地价最低的地区建设配送中心D在选址时应考虑当地的地质和水文条件等

判断题在我国,最好的配送中心是公共型的配送中心,而不是自用型配送中心。A对B错

判断题配送中心的选址决策通常要经过多层次的筛选,是—个逐步扩大范围的过程。(  )A对B错

判断题配送中心的成本中,人力成本占很大的比重,所以人力成本的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局。(  )A对B错

判断题配送中心选址过程中应考虑的每一因素,在候选地形状方面中,面积不宜过小,面积大者得分越低。(  )A对B错

判断题配送中心选址影响因素只有自然环境、地质、地形。A对B错

判断题配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接A对B错

判断题在配送中心选址中,资料收集是指对业务量和相关费用进行分析整理。()A对B错

判断题交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。(  )A对B错

判断题定量分析是通过数学模型计算分析最优的配送位置,配送中心的选址会因为选址范围和选址数量不同,计算的数学模型也不同。(  )A对B错

判断题配送中心的选址,应符合城市规划和商品存放安全的要求。A对B错

判断题交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。(  )A对B错

判断题配送中心的成本中,土地成本占有很大的比重,所以地价的高低将直接影响配送中心的选址及网点布局。(  )A对B错