交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
相关考题：
当前我国的配送发展与国外比存在着较大的差距,()为我国配送运营过程中存在的主要问题。 A.物流配送中心基础环节低，发展缓慢B.配送中心的功能不健全C.配送中心的选址不够合理D.配送中心的人员素质有待提高
运营主体不同划分，配送中心可分为（）和以仓储运输业为主体的配送中心（第三方配送中心）等几种。A、以城市配送为主的配送中心B、以制造商为主体的配送中心C、以国际贸易为主的配送中心D、以批发商为主体的配送中心E、以零售业为主体的配送中心
当前我国的配送发展与国外比存在着较大的差距，（）为我国配送运营过程中存在的主要问题。A、物流配送中心基础环节低，发展缓慢B、配送中心的功能不健全C、配送中心的选址不够合理D、配送中心的人员素质有待提高
多选题按运营主体不同划分，配送中心可分为（）和以仓储运输业为主体的配送中心等几种。A以城市配送为主的配送中心B以制造商为主体的配送中心C以国际贸易为主的配送中心D以批发商为主体的配送中心E以零售业为主体的配送中心
多选题运营主体不同划分，配送中心可分为（）和以仓储运输业为主体的配送中心（第三方配送中心）等几种。A以城市配送为主的配送中心B以制造商为主体的配送中心C以国际贸易为主的配送中心D以批发商为主体的配送中心E以零售业为主体的配送中心
多选题辐射型配送中心的特点是（）。A配送中心附近连锁店相对集中B配送中心靠近主要交通运输干线C连锁店集中在配送中心的两侧D商品配送方向与干线运输方向一致E配送中心远离市区