DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A、5B、6C、7
LKJ2000型列车运行监控记录装置的管压防溜功能是如何控制的？
当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生（）记录。A、机车信号变化B、双黄灯侧线停车C、双黄灯侧线进站D、双黄灯减速
在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”。A、10B、20C、30D、40
管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
列车运行速度变化幅度达（）km/h，LKJ2000型LKJ产生速度变化的记录。A、1B、2C、3D、4
中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生双黄灯侧线停车记录。
列车运行中，LKJ计算限制速度变化幅度达（）km/h，产生限速变化的记录。A、1B、2C、3D、4
在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
停车状态下制动管压力变化幅度达（）kpa，LKJ2000型LKJ产生管压变化的记录。A、10B、20C、30D、40
单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。A、50B、80C、100
在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制.A、50B、80C、250D、280
多选题LKJ2000监控记录装置的防溜功能种类为（）A管压防溜B手柄防溜C制动防溜D相位防溜
填空题管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
单选题当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生（）记录。A机车信号变化B双黄灯侧线停车C双黄灯侧线进站D双黄灯减速
单选题在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制.A50B80C250D280
问答题LKJ2000型列车运行监控记录装置的管压防溜功能是如何控制的？
填空题中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
单选题列车运行中，LKJ计算限制速度变化幅度达（）km/h，产生限速变化的记录。A1B2C3D4
单选题列车运行速度变化幅度达（）km/h，LKJ2000型LKJ产生速度变化的记录。A1B2C3D4
判断题在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。A对B错
单选题单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。A50B80C100
单选题在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”。A10B20C30D40