减速模式区列车管减压≥()kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消常用制动控制功能。 A、40B、50C、70D、120
减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动
LKJ－2000列车运行监控记录装置,当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为停车信号或按停车信号控制,且列车处于()状态时允许进行LKJ的参数输入。
如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）键解除。A、“缓解键”B、“解锁键”C、“警惕键”
单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A、5B、6C、7
如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）解除。A、缓解键B、解锁键C、警惕键D、警惕按钮
当LKJ采集的内燃机车柴油机转速变化达到（）rpm时，则LKJ记录事件“转速变化”。A、10B、20C、30D、40
管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。
在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。
停车状态下制动管压力变化幅度达（）kpa，LKJ2000型LKJ产生管压变化的记录。A、10B、20C、30D、40
当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。A、1B、2C、3D、4
过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理。A、紧急制动B、列尾排风C、常用制动
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，列车管减压（）及以上时LKJ终止进站信号确认控制过程。A、50kpa及以下B、40kpa及以下C、50kpa及以上D、40kpa及以上
在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制.A、50B、80C、250D、280
单选题停车状态下制动管压力变化幅度达（）kpa，LKJ2000型LKJ产生管压变化的记录。A10B20C30D40
填空题管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
单选题机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车”。A50kpaB70kpaC100kpaD120kpa
单选题当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。A1B2C3D4
单选题在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制.A50B80C250D280
单选题单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A5B6C7
单选题当LKJ采集的内燃机车柴油机转速变化达到（）rpm时，则LKJ记录事件“转速变化”。A10B20C30D40
判断题在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到80kPa，就取消LKJ管压防溜控制。A对B错
单选题如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）键解除。A“缓解键”B“解锁键”C“警惕键”
单选题在停车状态时当LKJ采集的列车管压力变化达到（）kPa时，则LKJ记录事件“管压变化”。A10B20C30D40
单选题如果LKJ显示列车管压力无变化，可能造成停车减压80Kpa后防溜功能仍启动，可按压（）解除。A缓解键B解锁键C警惕键D警惕按钮
填空题当列车管压力为500kPa或600kPa时，则其列车管最大有效减压量分别为（）或（）。