单机挂车时,列车调度员应严格掌握,不得影响( )。 A.机车固定交路B.交会列车C.乘务员劳动时间D.列车运行时刻
相对方向列车不同时到达间隔时间是指相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站时起，至对向列车到达或通过该站时止的（）间隔时间。A、最小B、最大C、合理D、平均
接发列车人员出务接车时应（）及时出务，并记住接车股道，列车交会时，注意列车动态。A、列车压入股道B、规定时间C、列车呼叫时
列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。A、头部B、顶部C、车底D、车体
高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。
交会列车在安排到发线时，车站值班员只需考虑按列车到发顺序安排线路。
当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A、行车阻力B、瞬变压力C、微气压波D、列车风
防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。A、排风B、充风C、降速
填空题高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。
填空题高速列车运行时，带动（）随之一起运动形成列车风。
单选题防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。A排风B充风C降速
单选题接发列车人员出务接车时应（）及时出务，并记住接车股道，列车交会时，注意列车动态。A列车压入股道B规定时间C列车呼叫时
多选题当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A行车阻力B瞬变压力C微气压波D列车风
单选题列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。A头部B顶部C车底D车体
判断题在高速复线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互吸引，到接近列车尾部时变为排斥。A对B错
判断题交会列车在安排到发线时，车站值班员只需考虑按列车到发顺序安排线路。A对B错