判断题柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度。A对B错

判断题
柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度。
A

B


参考解析

解析: 柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度。

相关考题:

GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()A.冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度D.冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度

冷却水温度控制的水量调节阀的开启度与冷凝温度有关,与冷凝压力变化无关。

如果乙二醇喷淋温度过高,需要调节()。A、喷淋阀开度B、换热器冷却水阀开度C、换热器乙二醇阀开度D、泵出口阀

温度式冷却水量调节阀利用冷却水的()来控制冷凝压力。

电解制氢设备正常运行中氢压的平衡调节是靠()A、氢气调节阀开度B、氧气调节阀开度C、冷却水调节阀开度

重排飞温的原因有()。A、调节冷却水进口温度太高B、调节冷却水压力低C、温度调节阀卡D、调节冷却水调节阀故障

冷却器在正常调节温度时,应(),否则容易引起回水安全阀起跳及温度调节不理想。A、用冷却水出口阀进行调节B、用冷却水进口阀进行调节C、用介质进口温度进行调节D、用介质流量进行调节

冷却器在正常调节温度时,必须(),否则容易引起回水安全阀起跳以及温度调节不理想A、用冷却水出口阀进行调节B、用冷却水进口阀C、都可以D、无法确定

现场可以通过调节油冷器冷却水的进口阀来调节润滑油的温度。

柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度。

下列关于气缸冷却水温度调节的正确说法是()A、可用调节淡水落石泵进口流量调节水温B、可用减少进柴油机淡水流量调节水温C、禁止用调节淡水泵进口阀的开度来调节D、可用调节淡水磁出口流量调节水温

柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映,若需调节冷却水流量,应调整()A、淡水泵出口阀B、淡水泵进口阀C、柴油机出水阀D、淡水冷却器旁通阀

直接作用式冷凝器水量调节阀的开度是由()控制。A、电磁力B、冷凝压力C、冷却水进口压力D、冷却水出口压力

柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是()。 A、冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度B、冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度C、冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度D、冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度

GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。

压力控制的冷却水量调节阀的开度与制冷压力有关,与冷凝温度变化无关。

单选题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是()。A调节淡水泵出口阀开度控制水量B调节淡水泵进口阀开度控制水量C控制海水出口温度不应超过45~50℃D控制海水进口温度不低于25℃

单选题TQWQ型气动冷却水温度控制系统,如果柴油机负荷增加,则调节器输出和旁通阀开度分别将()。A减小,开大B减小,关小C增大,开大D增大,关小

单选题下列关于气缸冷却水温度调节的正确说法是()A可用调节淡水落石泵进口流量调节水温B可用减少进柴油机淡水流量调节水温C禁止用调节淡水泵进口阀的开度来调节D可用调节淡水磁出口流量调节水温

判断题冷却水温度控制的水量调节阀的开启度与冷凝温度有关,与冷凝压力变化无关。A对B错

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单选题在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中,淡水冷却器的输入量和输出量分别是()。A冷却水温度的给定值,测量值B水温的偏差值,测量值C三通调节阀的开度,柴油机进口水温D柴油机出口水温,三通调节阀开度

单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,淡水冷却器的输入量和输出量分别为()。A三通调节阀开度,冷却水温度B测量波纹管的输入,反馈波纹管的输出C定值弹簧预紧力的改变,放大器的输出D冷却水出口温度,冷却水进口温度

单选题直接作用式冷凝器水量调节阀的开度是由力控制()。A电磁力B冷凝压力C冷却水进口压力D冷却水出口压力

判断题应尽可能加大冷却水量调节阀的开度,降低冷凝压力A对B错